轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能。() 此题为判断题(对，错)。

轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

下列设备中与机车车辆有直接相互作用的设备是()。 A.车辆减速器B.接触网支柱C.接触电线D.脱轨器
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检修线是专门对()进行检修的线路。 A、车辆B、轨道C、接触网D、信号
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根据车辆受流器从接触轨的取流方式不同，接触轨的授流方式分为上接授流、下部授流、 3种方式。
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接触线是接触网中直接与受电弓滑板摩擦取流的部分，电力机车不是从接触线上取的电能。
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第二轨式接触网是沿线路敷设的与轨道平行的附加接触轨，又称为第二轨，其功用与架空接触网一样，通过它将电能输送给电动车组。
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（）是指测试接触网悬挂的静态性能和接触网断面的动态抬升量，评价接触网性能是否满足设计要求。 A、弓网受流性能试验 B、接触网性能试验 C、动车组自动过分相性能试验 D、受电弓空气动力性能调试A．弓网受流性能试验B．接触网性能试验C．动车组自动过分相性能试验D．受电弓空气动力性能调试
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城市轨道交通限界的种类可分为哪几种？ A 车辆限界车辆限界 B 设备限界 C 建筑限界 D 接触轨和接触网限界
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【单选题】车辆受流器通过与接触轨的下底面接触而受取电流是 受流方式。（）A．上接触式B．左接触式C．下接触式D．侧接触式
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13、（）是指测试接触网悬挂的静态性能和接触网断面的动态抬升量，评价接触网性能是否满足设计要求。 A、弓网受流性能试验 B、接触网性能试验 C、动车组自动过分相性能试验 D、受电弓空气动力性能调试A．弓网受流性能试验B．接触网性能试验C．动车组自动过分相性能试验D．受电弓空气动力性能调试
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