ISO将()定为国际通用粘度,单位是(),用()作为对燃油粘度的衡量标准。 A、动力粘度/pa•s/50℃时的运动粘度B、运动粘度/达因/100℃时的动力粘度C、雷氏粘度/秒/37.8℃时的雷氏粘度D、运动粘度/mm2/s/50℃时的运动粘度

ISO将()定为国际通用粘度,单位是(),用()作为对燃油粘度的衡量标准。

A、动力粘度/pa•s/50℃时的运动粘度

B、运动粘度/达因/100℃时的动力粘度

C、雷氏粘度/秒/37.8℃时的雷氏粘度

D、运动粘度/mm2/s/50℃时的运动粘度

相关考题：

燃油粘度计工作原理是当燃油粘度增大时通过传感器元件使蒸汽调节阀开大从而使燃油粘度控制在整定范围内。() 此题为判断题(对，错)。

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现行的国际船用燃油标准是执行()。Ⅰ、ISO8217:1996(E)船用直馏燃油标准Ⅱ、ISO8217:1996(E)船用渣油标准Ⅲ、ISO8217:1987(E)船用燃油标准Ⅳ、埃克森石油公司船用燃油标准 A、仅仅是ⅢB、Ⅲ和Ⅳ通用C、Ⅰ或ⅣD、Ⅰ+Ⅱ

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燃油的相对粘度是指:()Ⅰ、运动粘度Ⅱ、雷氏粘度,恩氏粘度Ⅲ、动力粘度 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅲ对D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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关于燃油粘度对柴油机工作的影响,说法错误的是:() A、粘度小，柱塞偶件磨损减少B、粘度小，柱塞偶件润滑不良C、粘度大，燃油雾化不良D、粘度大，油在管路中流动性差

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IS0将()定为国际通用粘度,单位(),用()作为对燃油粘度的衡量标准。 A、动力粘度/秒/50℃时的运动粘度B、运动粘度/达因/100℃时的动力粘度C、雷氏粘度/秒/37.8℃时的雷氏粘度D、运动粘度/(mm2/s)/50℃时的运动粘度

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燃油的粘度通常使用动力粘度、运动粘度、恩氏粘度三种方法表示。A对B错

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在燃油供油单元的燃油粘度控制回路中，控制对象是_______，系统输出量是_______。A．柴油主机，燃油温度B．燃油加热器，燃油粘度C．柴油主机，燃油粘度D．燃油加热器，蒸汽流量

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1、在燃油供油单元的燃油粘度控制回路中，控制对象是_______，系统输出量是_______。A．柴油主机，燃油温度B．燃油加热器，燃油粘度C．柴油主机，燃油粘度D．燃油加热器，蒸汽流量

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国际标准ISO对油液的粘度等级（VG）进行划分，是按这种油液40℃时（）的平均值进行划分的。A．动力粘度B．运动粘度C．赛氏粘度D．恩氏粘度

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