各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行水压试验,并保压()不得漏泄。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行水压试验,并保压()不得漏泄。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

相关考题：

构架裂纹时焊修、焊缝开裂时须清除原焊波重焊,焊后须进行()检查无裂纹。 A.磁粉探伤B.外观C.全面D.部分

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制动梁支柱磨耗大于3innl或裂纹时焊修,裂纹处焊修后焊波须高于基准面2mm。() 此题为判断题(对，错)。

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临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()。 A.各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B.各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C.各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D.各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装

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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,但中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()。 A.焊修B.挖补C.补强D.更换

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CW－200K型转向架的构架附加空气室漏泄时焊修,焊后热处理,并进行800kPa压力空气试验,保压(),泄漏量不大于5kPa。 A、10minB、20minC、30minD、40min

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钢板焊制的副风缸、压力风缸等压力容器,出现裂纹焊修后必须施行()的水压试验。 A、600kPaB、700kPaC、800kPaD、900kPa

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各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行()的水压试验,保压试验不得漏泄。 A、300kPaB、500kPaC、750kPaD、900kPa

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车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时,须()。 A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废

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粘油罐车罐体焊修后须进行水压试验,水压试验压力为(),保压5min。 A、100kPaB、150kPaC、200kPaD、250kPa

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