船舶在海上航行时，应尽量选用()比例尽海图，以便提高定位精度。A.小B.大C.最小D.任意

船舶在海上航行时，应尽量选用()比例尽海图，以便提高定位精度。

A.小

B.大

C.最小

D.任意

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船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水
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船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶静止时最大吃水B.海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
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航迹计算法主要适用于： Ⅰ、海区海图比例尺小，为了提高推算精度;Ⅱ、渔区航行需频繁转向的场合;Ⅲ、现代化导航仪中的航行计算A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为：A.恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线B.船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多C.恒向线能满足海图的纬度渐长特性D.墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线
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船舶顺流航行时应充分利用流速，以便提高航速，因此航路选择尽量在：A.主流范围内B.航道中央C.A、B都对D.A、B都不对
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大洋航行，利用空白定位图进行海图作业是因为：A.缺乏足够的大洋海图B.大洋上危险物少，且水深足够C.大洋总图和小比例尺海图的比例尺太小，海图作业误差太大D.B＋C
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在船舶电站中，投入一个大负载后稳定运行时要求电网电压变化尽量小，频率变化尽量小。
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下列属于合理绕航的情形有（）A．在海上为救助或者企图救助人命而发生的绕航B．在海上为救助或者企图救助财产而发生绕航C．船舶在海上遭遇台风，避台风绕航D．遣返偷渡人员而进行的绕航
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4、下列属于合理绕航的情形有（）A．在海上为救助或者企图救助人命B．在海上为救助或者企图救助财产C．船舶在海上遭遇台风，避台风绕航D．遣返偷渡人员
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