通过建连设备建立“一对一”关系时,列尾作业员可不呼叫司机查询主机号。() 此题为判断题(对，错)。

通过建连设备建立“一对一”关系时,列尾作业员可不呼叫司机查询主机号。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

补机挂于列车前部时，不与列尾主机建立“一对一”关系，由原本务机司机检查列车通风情况，通知补机司机。此题为判断题(对，错)。

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列尾主机建立“一对一“关系成功,列尾主机在无其他工作时,隔()秒显示一次机车号码。 A.20B.10C.30D.60

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列尾设备中,安装在地面并对列尾主机和司机控制设备之间的通信指令进行转发是()。 A.输码器B.建连设备C.移动中继器D.固定中继台

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列尾设备中()具备对列尾主机有线／红外置入机车号功能。 A.输码器B.建连设备C.移动中继器D.列尾确认仪

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列尾作业员领取列尾主机后按照路局公布的输号规则,通过()、输码器或确认仪输入机车号码等相关信息,建立“一对一”关系。 A.连接设备B.建连设备C.存储设备D.数据库

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CP－3Ⅲ型列尾主机输号方法有() A.红外输号B.建连输号C.无线输号D.有线输号

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CP－3Ⅲ型列尾主机建连输号前,列尾作业员可不需要确认列尾主机为空号。() 此题为判断题(对，错)。

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列尾机车台与列尾主机建立唯一对应关系称为建连。() 此题为判断题(对，错)。

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列车发生列尾故障信息需车站现场应急处置时,车站可以使用列尾主机红键消号功能解除既有机车与列尾主机的“一对一”关系。() 此题为判断题(对，错)。

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