补机挂于列车前部时,不与列尾主机建立“一对一”关系,由原本务机司机检查列车通风情况,通知补机司机。此题为判断题(对,错)。

补机挂于列车前部时,不与列尾主机建立“一对一”关系,由原本务机司机检查列车通风情况,通知补机司机。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

运行图确定的或根据调度命令附挂于列车,担当辅助牵引的机车称为()。 A、重联机车B、本务机车C、附挂机车D、补机

旅客未上下车完毕,除本务机车、补机摘挂作业外,不得进行旅客列车(车底)的连挂作业。此题为判断题(对,错)。

计算车站通过及改编能力时,()列为固定作业。 A、货物列车本务机出入段B、货物列车本务机转线C、摘挂列车解体作业D、旅客列车到、发及其本务机出入段

列车在到达线路内()、()、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车()整列取送作业,可不使用调车作业通知单。

补机连挂列车时,补机与列车的摘挂及软管的连接,由调车人员负责。此题为判断题(对,错)。

《行规》规定,使用补机时,列车调度员应向有关站发布调度命令,指明补送地点及注意事项,并发给本务司机和补机司机。() 此题为判断题(对,错)。

补机原则上应挂于本务机车的(),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。 A.中部B.尾部C.前位D.次位

多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责。A.本务司机B.连挂司机C.列检D.车站人员

列车在运行途中仅进行加减补机作业时,货车列尾装置“一对一”关系的建立和确认由()负责。 A.机车乘务员B.列尾作业员C.车站值班员D.列尾值班员