在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km／h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m／s2。 A.1m/s2B.0.8m/s2C.1.2m/s2D.1.4m/s2
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km／h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m／s2。
A.1m/s2
B.0.8m/s2
C.1.2m/s2
D.1.4m/s2
相关考题：
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km／h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m／s2。 A.1m/s2B.1.2m/s2C.0.8m/s2D.0.6m/s2
在超员情况下,平直线路上,车轮半磨耗状态,额定电压1500V时,平均加速度为:列车从0加速到40km／h()列车从0加速到100km／h(). A.≥1.0m/s2B.≥1.2m/s2C.≥0.6m/s2D.≥0.8m/s2
动车组列车制动初速度为200km£¯h时,紧急制动距离限值为2000m;制动初速度为250km£¯h时,紧急制动距离限值为3200m;制动初速度为300km£¯h时,紧急制动距离限值为3800m;制动初速度为350km£¯h时,紧急制动距离限值为6500m。() 此题为判断题(对，错)。
4、在正常情况下为调节或控制列车速度包括进站停车所施行的制动称为A．常规制动B．常用制动C．紧急制动D．非常制动