电阻负载并联时功率与电阻关系是(C)。(A)因为电流相等，所以功率与电阻成正比；(B)因为电流相等，所以功率与电阻成反比； (C)因为电压相等，所以功率与电阻大小成反比； (D)因为电压相等，所以功率与电阻大小成正比。

电阻负载并联时功率与电阻关系是(C)。

(A)因为电流相等，所以功率与电阻成正比；
(B)因为电流相等，所以功率与电阻成反比；
(C)因为电压相等，所以功率与电阻大小成反比；
(D)因为电压相等，所以功率与电阻大小成正比。

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正弦电路既有有功功率又有无功功率的是()电路。 A、纯电阻B、纯电感C、电阻与电感并联D、电阻与电感串联E、电阻与电容并联
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电阻负载并联时,因为()相等,所以负载消耗的功率与电阻成反比。 A、电阻B、电流C、电压D、电流和电压
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要使负载上得到最大的功率,必须使负载电阻与电源内阻( )。A.负载电阻>电源内阻;B.负载电阻 要使负载上得到最大的功率，必须使负载电阻与电源内阻( )。A.负载电阻>电源内阻;B.负载电阻C.负载电阻=电源内阻;D.使电源内阻为零。
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电阻负载并联时功率与电阻关系是( )。(A)因为电流相等，所以功率与电阻成正比；(B)因为电流相等，所以功率与电阻成反比；(C)因为电压相等，所以功率与电阻大小成反比；(D)因为电压相等，所以功率与电阻大小成正比。
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La4A3035 电阻负载并联时功率与电阻的关系（ ）。（A）因为电流相等，所以功率与电阻成正比；（B）因为电流相等，所以功率与电阻成反比（c）因为电压相等，所以功率与电阻大小成反比；D）因为电压相等，所以功率与电阻成正比。
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电阻负载并联时功率与电阻关系是( )。
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在感性负载交流电路中，常用（）方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器
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两个电阻负载并联接于电源上，电阻较小的负载消耗的功率较（），两个负载串联接于电源上，电阻较小的负载消耗的功率较（）。
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两个电阻负载并联接在电源上，电阻较小的负载消耗功率较（），两个负载串联接于电源上，电阻较小的负载消耗的功率较（）。
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电阻负载并联时功率与电阻关系为（）。A、因为电流相等，所以功率与电阻成正比B、因为电流相等，所以功率与电阻成反比C、因为电压相等，所以功率与电阻大小成反比D、因为电压相等，所以功率与电阻大小成正比
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一个有内阻的电压源接电阻负载，问在电阻负载上串联一个电阻和并联一个电阻，电阻上消耗的功率如何变化？
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提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端（）A、并联电容B、并联电阻C、并联电感D、串联电容
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两个电阻负载并联接于电源上，电阻小的负载消耗功率较（），两个电阻串接于电源上，电阻小的负载消耗功率（）。
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并联电路中，各负载（）相等A、电压B、电流C、功率D、电阻
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提高电力系统功率因数的方法是（）A、与容性负载串联电感B、与感性负载串联电容C、与电阻负载并联电容D、与感性负载并联电容
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电阻并联时电阻两端电压相待，消耗的功率与电阻（）A、成反比B、成正比C、没有关系D、成指数关系
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电阻负载并联时，因为（）相等到，所以负载消耗的功率与电阻成（）。
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在感性负载交流电路中，采用（）方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻；B、负载并联电阻；C、负载串联电容器；D、负载并联电容器。
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并联谐振式逆变器的换流（）电路并联。A、电感与电阻B、电感与负载C、电容与电阻D、电容与负载
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电阻负载并联时功率与电阻的大小成反比。
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并联的负载电阻愈多，则总电阻愈小，电路中总电流和功率也就愈大。
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两只电阻负载并联联接于电源上，电阻较小的负载消耗的功率（），两个电阻负载串联接于电源上，电阻较小的负载消耗功率较（）。
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电阻负载并联时，因（）相同，其负载消耗的功率与电阻成反比，而负载电阻串联时因电流相同，其负载消耗功率与电阻成正比。
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单选题电阻并联时电阻两端电压相待，消耗的功率与电阻（）A成反比B成正比C没有关系D成指数关系
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填空题电阻负载并联时，因为（）相等到，所以负载消耗的功率与电阻成（）。
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单选题平时常说的负载太重不是指（）。A负载并联支路数太多B负载等效电阻太大C负载功率太大D负载等效电阻太小
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单选题提高电力系统功率因数的方法是（）A与容性负载串联电感B与感性负载串联电容C与电阻负载并联电容D与感性负载并联电容
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