电阻负载并联时,因()相同,其负载消耗的功率与电阻成反比,而负载电阻串联时因电流相同,其负载消耗功率与电阻成正比。

电阻负载并联时,因()相同,其负载消耗的功率与电阻成反比,而负载电阻串联时因电流相同,其负载消耗功率与电阻成正比。


相关考题:

电阻负载并联时,因为()相等,所以负载消耗的功率与电阻成反比。 A、电阻B、电流C、电压D、电流和电压

负载的增减指的是()的增减。 A.负载消耗的电功率B.负载电流C.负载电压D.负载电阻

要使负载上得到最大的功率,必须使负载电阻与电源内阻( )。A.负载电阻>电源内阻;B.负载电阻 要使负载上得到最大的功率,必须使负载电阻与电源内阻( )。A.负载电阻>电源内阻;B.负载电阻C.负载电阻=电源内阻;D.使电源内阻为零。

电阻负载并联时功率与电阻关系是( )。(A)因为电流相等,所以功率与电阻成正比;(B)因为电流相等,所以功率与电阻成反比;(C)因为电压相等,所以功率与电阻大小成反比;(D)因为电压相等,所以功率与电阻大小成正比。

La4A3035 电阻负载并联时功率与电阻的关系( )。(A)因为电流相等,所以功率与电阻成正比;(B)因为电流相等,所以功率与电阻成反比(c)因为电压相等,所以功率与电阻大小成反比;D)因为电压相等,所以功率与电阻成正比。

电阻负载并联时功率与电阻关系是( )。

通常所说的电路负载大,就是指()。A、负载电阻大B、电路消耗功率小C、电路消耗功率大D、负载电流大

在感性负载交流电路中,常用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器

两个电阻负载并联接于电源上,电阻较小的负载消耗的功率较(),两个负载串联接于电源上,电阻较小的负载消耗的功率较()。

两个电阻负载并联接在电源上,电阻较小的负载消耗功率较(),两个负载串联接于电源上,电阻较小的负载消耗的功率较()。

在串联电路中,负载两端的电压分配与各负载电阻成反比;在并联电路中,各支路电流的分配与各支路电阻成正比。

一个有内阻的电压源接电阻负载,问在电阻负载上串联一个电阻和并联一个电阻,电阻上消耗的功率如何变化?

两个电阻负载并联接于电源上,电阻小的负载消耗功率较(),两个电阻串接于电源上,电阻小的负载消耗功率()。

对于感性负载,为了提高线路的功率因数,可采用()方法。A、与负载串联一适当的电容B、与负载并联一适当的电容C、与负载串联一适当的电感D、与负载并联一适当的电阻

提高电力系统功率因数的方法是()A、与容性负载串联电感B、与感性负载串联电容C、与电阻负载并联电容D、与感性负载并联电容

电阻负载并联时,因为()相等到,所以负载消耗的功率与电阻成()。

在感性负载交流电路中,采用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻;B、负载并联电阻;C、负载串联电容器;D、负载并联电容器。

一个电池电动势内阻为r,外接负载为两个并联电阻,阻值各为R。当R为()时,负载上消耗的功率最大。

通常所说的电路负载大就是指()A、负载电阻大B、负载电阻小C、电路功率大D、电路消耗功率大

电阻负载并联时功率与电阻的大小成反比。

两只电阻负载并联联接于电源上,电阻较小的负载消耗的功率(),两个电阻负载串联接于电源上,电阻较小的负载消耗功率较()。

在串联电路中,负载两端电压的分配与各负载电阻成反比:在并联电路中,各支路电流的分配与各支路电阻成正比。

单选题对于感性负载,为了提高线路的功率因数,可采用()方法。A与负载串联一适当的电容B与负载并联一适当的电容C与负载串联一适当的电感D与负载并联一适当的电阻

填空题电阻负载并联时,因为()相等到,所以负载消耗的功率与电阻成()。

填空题对电阻负载而言,当电压一定时,负载电阻越小,则负载越大,通过负载的电流和负载上消耗的功率就越大;反之,负载电阻越(),说明负载越小。

单选题平时常说的负载太重不是指()。A负载并联支路数太多B负载等效电阻太大C负载功率太大D负载等效电阻太小

单选题提高电力系统功率因数的方法是()A与容性负载串联电感B与感性负载串联电容C与电阻负载并联电容D与感性负载并联电容