线路货源不足，运能过剩的运输业应该按（　　）定价。 A．平均成本 B．负担能力 C．边际成本 D．供求关系

线路货源不足，运能过剩的运输业应该按（　　）定价。
A．平均成本
B．负担能力
C．边际成本
D．供求关系

参考解析

解析：一些线路货源不足，运能过剩，平均运输成本可能较高，而边际成本却可能很低，如果按平均成本定价，一方面抑制了运输需求，另一方面也会造成运输设备闲置，运输资源浪费。如果以边际成本定价，由于成本水平相对较低，不仅可以促进运输需求，还可以提高运输设备的利用率，提高运输收益。

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营养不良包括( )。A.营养不足B.营养过剩C.营养过剩和失调D.营养不足，过剩及失调
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下列关于运输平均成本定价理论的描述正确的是（）A.适用于竞争不太激烈、市场和货源较为稳定的运输线路或运输方式B.适合于运输业一般平均成本较高、边际成本较低的经济特点C.其价格较为真实地反映了运输业的劳动消耗D.其价格反映了经济学意义上的成本E.定价依据是运输对象对于运输价格的负担能力大小
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平均成本定价法一般适用于（ ）。A.市场活跃、竞争激烈的条件下B.竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式C.货源不稳定的线路D.市场不十分活跃，竞争不太激烈，货源比较稳定的运输方式或运输线路
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适合于运输市场活跃程度低、竞争较少且货源稳定的运输方式或运输线路的定价理论是( )。A.边际成本定价论B.供求关系定价论C.平均成本定价论D.市场竞争定价论
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按（），功能可以划分为过剩功能和不足功能。
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当线路中的无功功率不足时，电网电压将上升，当无功功率过剩时，电网电压必将大降。A对B错
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当线路中的无功功率不足时，电网电压将上升，当无功功率过剩时，电网电压必将下降
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若只使用客户价值评估分级可能会导致的问题有（）。A、服务过剩B、货源投放不均C、货源投放不准确D、服务不足
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资本主义危机的特征是：（）A、生产过剩B、需求过剩C、生产不足D、需求不足
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营养不良包括（） A、营养不足  B、营养过剩  C、营养失调D、营养不足，过剩及失调
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按用户使用需求满足程度可分为不足功能和（）。一般过剩功能可分为功能内容过剩和（）。
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客户分类的应用中，如果只使用客户价值评估，则容易出现（）的问题。A、服务过剩B、货源投放不精准C、服务不足D、货源投放不均
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当线路中的无功功率不足时，电网电压将上升，当无功功率过剩时，电网电压必将大降。
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当市场处于均衡时（）A、总是存在供给不足B、总是存在供给过剩C、既没有供给不足也没有供给过剩D、既有供给不足也有供给过剩
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价格限制是（）均衡价格的法定价格，导致（）A、低于，短缺B、高于，短缺C、低于，过剩D、高于，过剩
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只使用一般的客户分类管理在客户服务提供上容易出现（）并存的矛盾。A、服务过剩B、货源投放不均C、货源投入不准确D、服务不足
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客户分类的应用中，如果只使用简单的客户分类管理，则容易出现在客户服务中的（）并存的矛盾。A、服务过剩B、货源投放不精准C、货源投放不均D、服务不足
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在运力过剩、货源足、竞争激烈的线路和局部运输市场上，一般采用（　）定价。A、完全成本定价论B、边际成本定价论C、按“效用”收费论D、平均成本定价论
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平均成本定价法一般适用于（）的运输方式或运输线路。A、运输市场十分活跃、竞争激烈、货源比较稳定B、运输市场十分活跃、竞争激烈、货源不太稳定C、运输市场不十分活跃、竞争不太激烈、货源比较稳定D、运输市场不十分活跃、竞争不太激烈、货源不太稳定
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多选题下列（ ）情况适合于运用边际成本制定最低限价。A货源充足的线路B货源不足的线路C运力过剩的线路D竞争激烈的线路E运力不足的线路
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单选题平均成本定价法一般适用于（）的运输方式或运输线路。A运输市场十分活跃、竞争激烈、货源比较稳定B运输市场十分活跃、竞争激烈、货源不太稳定C运输市场不十分活跃、竞争不太激烈、货源比较稳定D运输市场不十分活跃、竞争不太激烈、货源不太稳定
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单选题平均成本定价一般适用于（　）A市场活跃、竞争激烈的条件下B竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式C货源不稳定的线路D市场不十分活跃，竞争不太激烈，货源比较稳定的运输方式或运输线路
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单选题在运力过剩、货源足、竞争激烈的线路和局部运输市场上，一般采用（　）定价。A完全成本定价论B边际成本定价论C按“效用”收费论D平均成本定价论
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单选题当市场处于均衡时（）A总是存在供给不足B总是存在供给过剩C既没有供给不足也没有供给过剩D既有供给不足也有供给过剩
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填空题按用户使用需求满足程度可分为不足功能和（）。一般过剩功能可分为功能内容过剩和（）。
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单选题客、货源组织管理也可称为运输服务营销，通常包括运输市场调研、联系及发展客户、制定价格和（）等业务内容。A运输线路策略B运输计划C营销策略D客户咨询
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多选题下列（）情况适合于运用边际成本制定最高限价。A货源充足的运输市场B运力不足的线路C运力过剩的线路D竞争激烈的线路E运力不足的运输市场
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