对船舶卸货过程中发生的误卸，一般常在（ ）中发生。A.普通杂货运输B.干杂货运输C.不定期船运输D.定期船运输
对船舶卸货过程中发生的误卸，一般常在（ ）中发生。
A.普通杂货运输
B.干杂货运输
C.不定期船运输
D.定期船运输
B.干杂货运输
C.不定期船运输
D.定期船运输
参考解析
解析：定期船运输中，有时会发生误卸的情况。误卸是指因货主的原因或承运人的错误，在中途挂靠港错卸或漏卸所装货物。
相关考题：
船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（ ）原则。A.“起点-终点”B.“上航次-本航次”C.“卸货港-卸货港”D.“装货港-卸货港”
关于海上货物运输的基本业务，下列说法中错误的有（ ）。 A．不定期船所采用的收货装船形式通常为“仓库收货，集中装船” B．误卸是指因货主的原因或承运人的错误，在中途挂靠港错卸或漏卸所装货物 C．凭保证书交付时，收货人必须保证收到提单后，立即以正本提单换回保证书 D．承运人在提单规定的卸货港卸货是合同约定的义务 E．船舶开航后，承运人必须对因救助海上生命财产而发生的绕航承担一定的责任
卸货报告又称"货物确卸报告"或"卸货记录"，其作用是作为卸货证明的单证。它实际上是一份更为详细的进口载货清单，是根据船舶进口卸货提供的进口卸货清单和在卸货港卸下全部货物的情况重新按票汇总而成的。
船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（）原则。A、“起点-终点”B、“上航次-本航次”C、“卸货港-卸货港”D、“装货港-卸货港”
判断题卸货报告又称"货物确卸报告"或"卸货记录"，其作用是作为卸货证明的单证。它实际上是一份更为详细的进口载货清单，是根据船舶进口卸货提供的进口卸货清单和在卸货港卸下全部货物的情况重新按票汇总而成的。A对B错
单选题在航次租船条件下，如租船合同中订有选择卸货港条款的，在承租人未按合同规定及时通知确定的卸货港时，船长（）。A应向承租人询问具体的卸货港B应自行选定一个安全的港口卸货C应将船舶驶往最近的港口卸货D可以从约定的选卸港中自行选定一港卸货
判断题货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。A对B错