合理组织航次货载必须掌握（ ）的基本要求。A.货源组织B.航行组织C.船舶组织D.货源配载E.船舶配载
在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶：A.满舱满载B.有适度的稳性C.总纵强度不受损伤D.保证船舶局部强度不受损伤
杂货船配载的基本要求有（ ）等。 A．充分利用船舶装载性能 B．确保船体强度不受损伤 C．保证船舶有适度的稳定性 D．保证船舶快速航行 E．保证费用的经济性
杂货船配载的基本要求有（ ）等。A.充分利用船舶装载性能B.确保船体强度不受损失C.保证船舶快速航行D.保证船舶有适度的稳性E.保证船舶超载
在设计码头前沿水深时，富裕水深主要考虑的因素有（）、（）、（）和船舶因配载不均匀而增加的尾吃水。
船舶配载是以（）前提和依据。A、货物积载图B、装卸计划C、船舶积载D、船舶压载
组织船舶装卸作业的主要依据是（ ）。A、集疏运计划B、货物堆存计划C、船舶的配积载计划D、单船作业计划
合理组织航次货载必须掌握（）的基本要求。A、货源组织B、航行组织C、船舶组织D、货源配载E、船舶配载
填空题在设计码头前沿水深时，富裕水深主要考虑的因素有（）、（）、（）和船舶因配载不均匀而增加的尾吃水。
单选题编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”，其中从安全角度考虑的主要是指（）。A确保船体强度不受损伤B保证船舶具有适当吃水和吃水差C保证船舶具有适度的稳性DA+B+C
单选题为了保证安全，船长考虑（）。A货物的适运性B正确的配载C系固装置有足够的强度DA、B、C都是
单选题船舶配载是以（）前提和依据。A货物积载图B装卸计划C船舶积载D船舶压载
单选题编制船舶积载计划过程中若遇同时满足多项要求有困难时，可不考虑（）。A保证货运质量B满足船体强度的要求C保证船舶具有适度的稳性D便于理货
单选题杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为（）。 ①总纵强度；②扭转强度；③局部强度；④总强度；⑤横强度。A①③B①②③C①②③④D①②③④⑤
单选题下列（）在营运管理中，常被用以作为航线配船，定舱配载，船舶配积载等的重要依据。A总载重量B夏季满载水线C船舶装载排水量D净载重量
单选题实际营运中，编制船舶配载图应能满足（）。A保证货运质量B船舶强度的要求C船舶具有适度的稳性D以上都是
单选题风流对船舶运动的影响不一致时：（）.A不考虑本船载况，主要考虑流的影响B不考虑本船载况，主要考虑风的影响C考虑本船载况，考虑风、流影响较大者D考虑本船载况，按无风、流情况处理
单选题在营运管理中，（）常被用以作为航线配船、定舱配载、船舶配积载等的重要依据。A总载重量DWB夏季满载排水量ΔSC船舶装载排水量ΔD净载重量NDW
单选题货物在舱内的配积载应确保船舶满足强度条件和适宜的稳性与吃水差要求，这体现了杂货船配积载的（）原则。A保证船舶安全的原则B保证货物运输质量的原则C提高船舶营运经济效益的原则
多选题合理组织航次货载必须掌握（）的基本要求。A货源组织B航行组织C船舶组织D货源配载E船舶配载
单选题集装箱配载时，从集装箱装卸顺序考虑应：（）A重箱排在下层B避免或尽量减少中途港倒箱现象C要满足船舶纵强度条件和适当吃水差要求D要使船舶无初横倾角
单选题油轮配积载时，下列（）应是主要考虑的因素。A吃水差B稳性C纵强度D自由液面