某港口泊位有S1、S2、S3、S4船舶等待排队装卸4艘船舶和港口的有关资料如下表：有关资料如下表：该港口仅有一泊位可供4艘船舶进行装卸，如果要求船舶平均在港停泊时间最短，则合理的开工顺序是（ ）。A.S2—S3—S1—S4B.S3—S2—S1—S4C.S3—S1—S2—S4D.S1—S3—S2—S4E.S4—S1—S2—S3
某港口泊位有S1、S2、S3、S4船舶等待排队装卸4艘船舶和港口的有关资料如下表：
有关资料如下表：
该港口仅有一泊位可供4艘船舶进行装卸，如果要求船舶平均在港停泊时间最短，则合理的开工顺序是（ ）。
有关资料如下表：
该港口仅有一泊位可供4艘船舶进行装卸，如果要求船舶平均在港停泊时间最短，则合理的开工顺序是（ ）。
A.S2—S3—S1—S4
B.S3—S2—S1—S4
C.S3—S1—S2—S4
D.S1—S3—S2—S4
E.S4—S1—S2—S3
B.S3—S2—S1—S4
C.S3—S1—S2—S4
D.S1—S3—S2—S4
E.S4—S1—S2—S3
参考解析
解析：船舶平均在港停泊时间最短，即要求纯装卸货物时间T值最小最先卸船。由上题可知，4艘船舶S1、S2、S3、S4所需装卸时间分别是1.75天、1.80天、2天、1.71天，由此可知合理的开工顺序为S4—S1—S2—S3。
相关考题：
根据金康合同,如果(),对具体的船舶而言,此类港口或泊位应视为是不安全的。 A.指定的装卸港口或泊位，船舶只有在大潮时才能到达B.在港内只能装载一部分货物，其余部分需在船舶出港后，在港外装载C.船舶进入卸货港前，必须在港外驳卸一部分货物后才能进港卸货D.港口航道有足够的水深，但装卸泊位没有足够的水深
如果在航次租船合同订有“不论靠泊与否”条款,根据《1980年租船合同装卸时间定义》的解释,船舶在到达后不能立即进入装卸泊位,(),即可递交装卸准备就绪通知书。 A.只要船舶到达这个泊位所在的港口并做好了装卸准备B.只要船舶通过了各项检查并办妥了相关手续C.只要船舶到达这个泊位所在的港口D.B+C
● 进程P1、P2、P3 和P4 的前趋图如下：若用PV操作控制这几个进程并发执行的过程，则需要设置4个信号量 S1、S2、S3和S4， 且信号量初值都等于零。下图中a 和b应分别填写 （25） ， c和d应分别填写 （26） 。（25）A. P（S1）P（S2）和P（S3）B. P（S1）P（S2）和V（S1）C. V（S1）V（S2）和P（S1）D. V（S1）V（S2）和V（S3）（26）A. P（S1）P（S2）和P（S4）B. P（S2）P（S3）和P（S4）C. V（S1）V（S2）和V（S4）D. V（S2）V（S3）和V（S4）
● 进程P1、P2、P3、P4、P5的前趋图如下：若用PV操作控制进程并发执行的过程，则需要设置4个信号量S1、S2、S3和S4且信号量初值都等于零。下图中a和b应分别填写 （50） ，c和d应分别填写 （51） e和f应分别填写 （52） 。（50）A. P（S1）和P（S2）B. P（S1）和V（S2）C. V（S1）和V（S2）D. V（S1）和P（S2）（51）A. P（S1）、P（S2）和V（S3）、V（S4）B. P（S1）、P（S2）和P（S3）、P（S4）C. V（S1）、V（S2）和P（S3）、P（S4）D. V（S1）、V（S2）和V（S3）、V（S4）（52）A. P（S3）和P（S4）B. P（S3）和V（S4）C. V（S3）和V（S4）D. V（S3）和P（S4）
（51）A．P(S1) 和P(S2)、V(S3)和 V(S4)B．P(S1)和P(S2)、P(S3)和P(S4)C．V(S1) 和V(S2)、P(S3)和 P(S4)D．P(S1)和V(S3)、P(S2)和V(S4)
main（）{ char *s2=“I love China!”,**s1=s2；char *s3,c,*s4=“w”;s3=c;*s3=‘H’;s2=s2+2;printf(“%s\t%c\t%s\t%c\n”,s2,*s3,s4,**s1);}
某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如下表：根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。 根据船舶装卸作业平衡原理，其作业平衡的主要内容是（ ）。 A．将装卸力量平均分摊给各舱进行装卸 B．力求使各舱在大致相同的时间内完成装卸 C．使重点舱的装卸作业时间最短 D．集中所有力量对重点舱进行装卸
某港口泊位有S1、S2、S3、S4船舶等待排队装卸4艘船舶和港口的有关资料如下表：有关资料如下表：关于合理安排船舶作业顺序的说法，正确的有（ ）A.在不增加装卸成本的情况下，延长船舶重点舱的装卸时间B.在条件允许的情况下，优先给船舶非重点舱多开作业线C.当船舶载重量利用率相等时，应先装卸船舶装卸效率高的船舶D.当船舶装卸效率相等时，应先装卸船舶载重量利用率低的船舶E.在装卸工艺确定的条件下，注重辅助作业环节
某航运公司有三艘杂货船海翔（S1）、海鹰（S2）、海天（S3），同时从甲港装载杂货运往乙港，甲乙两港之间的距离是5000海里，3艘船舶和港口的有关资料如下表： 该航运公司的三艘船舶S1，S2，S3的载重量利用率分别是（ ）。 A．30%，40%，50% B．50%，60%，70% C．70%，75%，80% D．70%，80%，85% E．90%，80%，70%
现有四条船排队等候一个泊位进行装卸作业。船和港口有关资料如下：请根据上述资料，回答下列问题： 不考虑补给船用燃、物料等的时间，该泊位对S1、S2、S3、S4四条船的纯装卸货物时间分别为（ ）天。
某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如下表：根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。 按合理安排船舶作业顺序原理，当所追求的是船舶平均在港时间最短时，开工顺序为（ ）。 A．4－1－3－2 B．2－3－1－4 C．2－3－4－1 D．1－3－2－4
某港口泊位有S1、S2、S3、S4船舶等待排队装卸4艘船舶和港口的有关资料如下表：有关资料如下表：该港口仅有一泊位可供4艘船舶进行装卸，如果要求船舶在港运力损失最少，则合理的开工顺序是（ ）。A.S1—S2—S3—S4B.S4—S3—S2—S1C.S2—S1—S3—S4D.S3—S1—S2—S4E.S4—S2—S1—S3
现有四条船排队等候一个泊位进行装卸作业。船和港口有关资料如下:请根据上述资料，回答下列问题:如果要船舶平均在港停泊时间最短，哪种开工顺序最合理?（ ） A．S2→S4→S1→S3 B．S1→S3→S1→S2 C．S1→S2→S3→S4 D．S2→S1→S4→S3
某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如下表：根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。 依据判别式T／W值进行艘天计算，正确结果是（ ）。
某港口泊位有S1、S2、S3、S4船舶等待排队装卸4艘船舶和港口的有关资料如下表：有关资料如下表：4艘船舶S1、S2、S3、S4所需装卸时间分别是（ ）天。A.1.75、1.80、2.00、1.71B.1.80、2.25、2.70、2.00C.2.00、2.25、2.75、3.20D.2.25、3.50、3.75、4.10E.2.75、3.75、3.90、4.15
某航运公司有三艘杂货船海翔（S1）、海鹰（S2）、海天（S3），同时从甲港装载杂货运往乙港，甲乙两港之间的距离是5000海里，3艘船舶和港口的有关资料如下表： 该航运公司合理安排船舶作业顺序原理的工作内容有（ ）。 A．当不增加装卸成本的情况下，延长重点舱的装卸时间 B．当条件允许的情况下，优先给非重点舱多开作业线 C．当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶 D．当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船舶 E．当装卸工艺确定条件下，注重辅助
某港口泊位有S1、S2、S3、S4船舶等待排队装卸4艘船舶和港口的有关资料如下表：有关资料如下表： 在船舶装卸作业过程中应注意的问题是（ ）。A.密切注意重点舱装卸进度B.严密监督主导环节装卸机械的运行C.尽量减少作业中断时间和作业环节D.注意非重点舱作业进度的控制E.采用主导环节装卸机械进行辅助作业
某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如下表：根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。依据判别式T／W值进行吨天计算，其载重利用率为1，正确结果是（ ）。
某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。据，测试，改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。试回答下列问题：影响港口通过能力的主要要素有（ ）。A.货物种类B.港口设施的先进性C.管理人员素质D.船舶计划
某航运公司有三艘杂货船海翔（S1）、海鹰（S2）、海天（S3），同时从甲港装载杂货运往乙港，甲乙两港之间的距离是5000海里，3艘船舶和港口的有关资料如下表： 该航运公司船舶从进港到出港过程中的船舶技术作业包括（ ）。 A．引水 B．靠离泊位 C．补充淡水和燃料 D．排放压载水 E．办理货运文件
某航运公司有三艘杂货船海翔（S1）、海鹰（S2）、海天（S3），同时从甲港装载杂货运往乙港，甲乙两港之间的距离是5000海里，3艘船舶和港口的有关资料如下表：如果船舶在港运力损失最少，则3艘船舶安排卸货的顺序应为（ ）。 A．S1-S2-S3 B．S2-S1-S3 C．S3-S1-S2 D．S3-S2-S1 E．S2-S3-S1
多选题某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表： 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注：停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料，分析计算以下问题： 据分析，该港口年通过能力已不适应港口实际情况，需要加以改造，现拟从内涵方面提高，其方法有（ ）。A建造新码头B加强港口集疏运工作C提高泊位专业化程度D购进运输车辆
单选题如果在航次租船合同订有“不论靠泊与否”条款，根据《1980年租船合同装卸时间定义》的解释，船舶在到达后不能立即进入装卸泊位，（），即可递交装卸准备就绪通知书。A只要船舶到达这个泊位所在的港口并做好了装卸准备B只要船舶通过了各项检查并办妥了相关手续C只要船舶到达这个泊位所在的港口DB＋C