激光雷达是目前公路行业路面厚度无损检测应用最广泛的雷达，它具有测值精度高、工作稳定等特点。()
激光雷达是目前公路行业路面厚度无损检测应用最广泛的雷达，它具有测值精度高、工作稳定等特点。()
参考解析
解析：短脉冲雷达是目前公路行业路面厚度无损检测应用最广泛的雷达，它具有测值精度高、工作稳定等特点。所以答案为错。
相关考题：
关于路基路面现场几何尺寸测试说法正确的是（ ）。A.路面厚度可采用挖坑法和射钉法进行检测B.路面宽度为行车道与路肩宽度之和，同时也应包括中间带等设施C.钻孔取芯样法中，对沥青面层与水泥混凝土板可用直径50mm的钻头D.短脉冲雷达是目前公路行业路面厚度无损检测应用最广泛的雷达
下列有关雷达测试路面结构层厚度的说法，错误的是()。 A.利用短脉冲雷达进行路面面层厚度的检测，属于无损检测B.用于检测路面厚度的雷达天线频率一般为1.0GHz以上C.雷达发射的电磁波在道路面层传播过程不受环境影响D.此种测试方法的工作原理是：利用雷达波在不同物质界面上的反射信号，识别分界面，通过电磁波的走时和在介质中的波速推算相应介质的厚度
某段一级公路沥青路面总厚度检测值（cm）如下表，设计值为15cm，回答以下问题。（5）本测试也可采取短脉冲雷达测定结构层厚度，关于该方法下列描述正确的有（ ）A.雷达天线频率与可探测深度是成正比B.最小分辨层厚不超过40mmC.为获得路面厚度值，雷达必须进行芯样标定D.材料过度潮湿或饱水以及有高含铁量的矿渣集料的路面不适合用短脉冲雷达法
某段一级公路沥青路面总厚度检测值（cm）如下表，设计值为15cm，回答以下问题。（2）关于该路面结构层厚度的评定，下列说法正确的有（ ）A.代表值的允许偏差为-5%H（H为路面总厚度）B.合格值的允许偏差为-8%H（H为路面总厚度）C.检查频次为每200m测1点D.检查频次为每200m测2点
雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。17）雷达介电常数标定方法有（ ）。A.钻孔实测B.在已知厚度部位测量C.已知厚度的并且材料与隧道相同的其他预制件上测量D.在洞口使用双天线直达波测量
雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。16）雷达探测衬砌厚度的原理，是根据反射回来的电磁波的（ ）来求得天线距反射界面距离。A.传播时间B.混凝土中传播速度C.幅度D.波形资料
雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。19）雷达检测过程中需注意的事项有（ ）。A.纵向连续布线，根据需要在拱顶、左右拱腰、左右边墙，布置5~7条B.采用点测方式，测点间距500mmC.保持天线与被测物表面密贴空洞D.天线移动速度均匀，移动速度宜为3~5km/h
雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。17）雷达介电常数标定方法有（ ）。（2018助理真题）A.钻孔实测B.在已知厚度部位测量C.已知厚度的并且材料与隧道相同的其他预制件上测量D.在洞口使用双天线直达波测量
雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。16）雷达探测衬砌厚度的原理，是根据反射回来的电磁波的（ ）来求得天线距反射界面距离。（2018助理真题）A.传播时间B.混凝土中传播速度C.幅度D.波形资料
雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。19）雷达检测过程中需注意的事项有（ ）。（2018助理真题）A.纵向连续布线，根据需要在拱顶、左右拱腰、左右边墙，布置5~7条B.采用点测方式，测点间距500mmC.保持天线与被测物表面密贴空洞D.天线移动速度均匀，移动速度宜为3~5km/h
单选题路面雷达测试系统可以实时收集公路的雷达信息，然后将信息输入电脑程序内，其特点是（）。A检测速度高，精度较低B检测速度高，精度较高C检测速度低，精度较高D检测速度低，精度较低