雷达作为无损检测技术,在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。18)雷达检测时,可能对检测信号产生干扰的因素有( )。A.渗水B.电缆C.钢架D.埋管件

雷达作为无损检测技术,在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。18)雷达检测时,可能对检测信号产生干扰的因素有( )。

A.渗水
B.电缆
C.钢架
D.埋管件

参考解析

解析:

相关考题:

地质雷达技术用于隧道衬砌质量检测时可准确测量出衬砌背后空洞的大小、范围等情况。( ) 此题为判断题(对,错)。

下列关于地质雷达在隧道工程质量检测中的应用,叙述不正确的是( )。 A.可以检测喷射混凝土的厚度B.可以检测二次衬砌混凝土强度C.可以检测衬砌背部的回填密实度D.可以检测二次衬砌混凝土厚度

铁路隧道衬砌质量无损检测规程中规定,新建工程的施工过程质量控制和竣工验收质量检测多以( )为主。 A.声波法B.回弹法C.超声回弹综合法D.地质雷达法

隧道衬砌无损检测中衬砌厚度常用的检测方法有( )。 A.直接测量法B.冲击-回波法C.超声波法D.地质雷达法

某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0-DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(2)对地质雷达的适用范围描述,错误的是( )。A.混凝土村砌厚度B.隧道衬砌拱顶是否有脱空C.衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置D.混凝土衬砌强度不够

某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0~DK371+783.0(洞口),共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。(4)若衬砌内部有钢筋,地质雷达数据有( )主要特征。A:反射信号强,图像呈分散的月牙状B:反射信号强,图像呈连续的小双曲线形C:反射信号强,图像杂乱无章D:反射信号强,图像呈明显的反射截面

雷达作为无损检测技术,在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。17)雷达介电常数标定方法有( )。A.钻孔实测B.在已知厚度部位测量C.已知厚度的并且材料与隧道相同的其他预制件上测量D.在洞口使用双天线直达波测量

采用地质雷达法进行隧道混凝土衬砌内部状况检测时,若反射信号弱,图像均一且反射界面不明显,则说明衬砌背后回填不密实。( )

地质雷达对隧道衬砌厚度及背后空洞进行检测时,应选择合适的检测天线,对于设计50cm的二次衬砌,采用频率为1GHz的天线较宜。( )

某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(2)地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。A:空洞B:厚度变化C:钢架分布D:钢筋分布E:混凝土密实

雷达作为无损检测技术,在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。16)雷达探测衬砌厚度的原理,是根据反射回来的电磁波的( )来求得天线距反射界面距离。A.传播时间B.混凝土中传播速度C.幅度D.波形资料

雷达作为无损检测技术,在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。19)雷达检测过程中需注意的事项有( )。A.纵向连续布线,根据需要在拱顶、左右拱腰、左右边墙,布置5~7条B.采用点测方式,测点间距500mmC.保持天线与被测物表面密贴空洞D.天线移动速度均匀,移动速度宜为3~5km/h

雷达作为无损检测技术,在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。18)雷达检测时,可能对检测信号产生干扰的因素有( )。(2018助理真题)A.渗水B.电缆C.钢架D.埋管件

雷达作为无损检测技术,在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。17)雷达介电常数标定方法有( )。(2018助理真题)A.钻孔实测B.在已知厚度部位测量C.已知厚度的并且材料与隧道相同的其他预制件上测量D.在洞口使用双天线直达波测量

某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(2)地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。A.空洞B.厚度变化C.钢架分布D.钢筋分布E.混凝土密实

雷达作为无损检测技术,在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。20)数据处理步骤包括( )。A.正确连接雷达B.回波起始零点确定C.数据距离归一化处理D.滤波处理

雷达作为无损检测技术,在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。16)雷达探测衬砌厚度的原理,是根据反射回来的电磁波的( )来求得天线距反射界面距离。(2018助理真题)A.传播时间B.混凝土中传播速度C.幅度D.波形资料

雷达作为无损检测技术,在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。19)雷达检测过程中需注意的事项有( )。(2018助理真题)A.纵向连续布线,根据需要在拱顶、左右拱腰、左右边墙,布置5~7条B.采用点测方式,测点间距500mmC.保持天线与被测物表面密贴空洞D.天线移动速度均匀,移动速度宜为3~5km/h

地质雷达法检测隧道二次衬砌时,能判断衬砌强度。

隧道衬砌无损检测中衬砌厚度常用的检测方法有()。A、直接测量法B、冲击-回波法C、超声波法D、地质雷达法

地质雷达检测隧道衬砌界面出现信号幅度较弱,甚至没有点面反射信号,说明衬砌混凝土()。A、密实B、不密实C、有空洞D、有离析

地质雷达检测时衬砌内部钢架位置主要判定特征为连续的小双曲线形强反射信号。

特高频局部放电检测在检测时应()手机、雷达、电动马达、照相机闪光灯等无线信号的干扰。A、避免B、避开C、加强D、强化

多选题隧道衬砌无损检测中衬砌厚度常用的检测方法有()。A直接测量法B冲击-回波法C超声波法D地质雷达法

单选题某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。对地质雷达的适用范围描述,错误的是()A混凝土衬砌厚度B隧道衬砌拱顶是否有脱空C衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置D混凝土衬砌的强度

单选题某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。下列对隧道现场检测,测线布置描述错误的是()A隧道施工检测时,测线布置应以纵向布置为主,横向布置为辅B隧道交工检测时,测线布置应以横向布置为主,纵向布置为辅C隧道施工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置 5条测线D隧道交工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线

单选题某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。若衬砌背部圄填不密实,地质雷达数据有()的特征。A反射信号弱,图像均匀且反射界面不明显B反射信号强,图像变化杂乱C反射信号强,图像分散的月牙状D反射信号弱,图像不均