车辙试验可在沥青混合料配合比设计哪个阶段用到()。 A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证阶段D.目标配合比验证阶段

车辙试验可在沥青混合料配合比设计哪个阶段用到()。


A.目标配合比设计
B.生产配合比设计
C.生产配合比验证阶段
D.目标配合比验证阶段

参考解析

解析：沥青混合料车辙试验适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计时的高温稳定性检验使用。

相关考题：

沥青混合料的配合比设计时,()作车辙试验检验高温稳定性。 A.宜B.必须C.可以D.不应
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热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（ ）。A. 材料品种B. 配合比C. 渗水系数D. 矿料级配E. 最佳沥青用量
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热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（　）。A、材料品种 B、配合比 C、渗水系数 D、矿料级配 E、最佳沥青用量
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沥青混合料配合比设计包括哪几个阶段（ ）。A.目标配合比设计B.试验室配合比设计C.生产配合比设计D.生产配合比验证阶段
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沥青混合料目标配合比设计阶段最重要的两方面内容是()。A.材料选择B.矿质混合料配合比设计C.最佳沥青用量确定D.配合比检验
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沥青混合料目标配合比设计阶段，经马歇尔试验确定OAC后，还应进行()检验。A.水稳定性B.高温抗车辙能力C.低温抗裂性能D.渗水系数
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根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（6）沥青混合料配合比设计分为（）阶段。 A.生产配合比验证B.生产配合比设计C.目标配合比设计D.施工配合比设计
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沥青混合料配合比设计中哪个阶段需要用到车辙试验配合（)A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证阶段D.目标配合比验证阶段
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热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量，包括配合比设计的阶段（　）。A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证D.目标配合比确认E.目标配合比复核
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沥青混合料目标配合比设计阶段，经马歇尔试验确定OAC后，还应进行（）检验。A、水稳定性B、搞完抗车辙能力C、低温抗裂性能D、渗水系数
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橡胶沥青混合料配合比设计，分为以下（）阶段进行。A、理论配合比设计B、目标配合比设计C、生产配合比设计D、生产配合比验证E、试验路铺筑
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沥青混合料配合比设计分哪几个阶段（）.A、目标配合比设计阶段B、目标配合比试验阶段C、生产配合比设计阶段D、生产配合比试验阶段
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沥青混合料的配合比设计包括（）三个阶段。
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根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为（）阶段。A、生产配合比验证B、生产配合比设计C、目标配合比设计D、施工配合比设计
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沥青混合料配合比设计步骤： ①目标配合比设计阶段； ②生产配合比设计阶段； ③选定沥青混合料的级配类型； ④确定施工级配范围； ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是（）。A、①②③④⑤B、③①④②⑤C、①③②④⑤D、③①②④⑤
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沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
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通过沥青混合料配合比设计可以设计规定沥青混合料的材料品种，此设计分为（）、（）、（）三个阶段。
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沥青混合料配合比设计分为几个阶段（）。A、目标配合比设计阶段B、生产配合比设计阶段C、施工配合比设计阶段D、生产配合比验证阶段
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热拌沥青混合料配合比设计应通过（）三个阶段A、目标配合比设计B、生产配合比设计C、生产配合比验证D、试验配合比设计
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沥青混合料配合比设计包括（）阶段。A、初步配合比设计B、目标配合比设计C、生产配合比设计D、生产配合比验证
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沥青混合料配合比设计不包括（）阶段。A、初步配合比设计B、目标配合比设计C、生产配合比设计D、生产配合比验证
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沥青混合料配合比设计包括那几个阶段？
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沥青混合料配合比设计可分为目标配合比设计和生产配合比设计二个阶段进行。（）
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多选题根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为（）阶段。A生产配合比验证B生产配合比设计C目标配合比设计D施工配合比设计
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多选题橡胶沥青混合料配合比设计，分为以下（）阶段进行。A理论配合比设计B目标配合比设计C生产配合比设计D生产配合比验证E试验路铺筑
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填空题沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
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单选题沥青混合料配合比设计步骤： ①目标配合比设计阶段； ②生产配合比设计阶段； ③选定沥青混合料的级配类型； ④确定施工级配范围； ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是（）。A①②③④⑤B③①④②⑤C①③②④⑤D③①②④⑤
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