单轮式摩擦系数测定车测试过程的描述有:①测试轮与车辆行驶方向成20°角②作用于测试轮上的静态标准载荷为2kN③测试轮胎标准气压:350kPa±20kPa④检查洒水口出水情况⑤测试中保持匀速,标准测试车速为50km/h⑥进入测试路段前应将测试轮胎降至路面上预跑约500m。正确描述为() A.①②③④⑤B.①③④⑤⑥C.②③④⑤⑥D.①②③④⑤⑥

单轮式摩擦系数测定车测试过程的描述有:①测试轮与车辆行驶方向成20°角②作用于测试轮上的静态标准载荷为2kN③测试轮胎标准气压:350kPa±20kPa④检查洒水口出水情况⑤测试中保持匀速,标准测试车速为50km/h⑥进入测试路段前应将测试轮胎降至路面上预跑约500m。正确描述为()


A.①②③④⑤
B.①③④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥

参考解析

解析:

相关考题:

下列关于测试的描述中,正确的是()。 A.静态测试是通过运行程序来走查、符号执行、需求确认B.白盒测试又称结构测试,属于动态测试C.动态测试是通过运行程序来检查、分析程序的执行状态和程序的外部表现D.黑盒测试又称功能测试,属于静态测试

单轮式横向力系数测定系统,有关技术参数要求为()。A测试轮偏置角为19.5-21°B测试轮夹角15°C测试轮标准气压70kPa+3.5kPaD测试轮静态标准荷载为2000N±20N

某新建高速公路交工验收,用单轮式横向力系数测试车两种方法检测沥青混凝土路面的摩擦系数,己知该路面的抗滑设计标准SFC=49,测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。(己知保证率99%时,tα/√10=0.892;保证率95%时,tα/√10=0.580;保证率90%时,tα/√10=0.437)(3)关于单轮式横向力系数测试系统的测前准备工作,说法正确的有( )。A.当测试轮胎胎面磨损6mm以上,必须立即更换新轮胎B.新更换的轮胎在正式测试前应试测2kmC.测试轮气压应达到0.350.02MPaD.每个测试项目开始前必须进行系统标定

不同类型摩擦系数测试设备的测值应换算成SFC值后使用,所以制动式摩擦系数测试设备和其他类型横向力式测试设备在使用时,必须和单轮式横向力系数测试系统进行对比试验,建立测试结果与单轮式横向力系数测试系统测值SFC值的相关关系。( )

测定路面摩擦系数的横向力系数测试系统的测试轮偏置角应大于30度。()

关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()。 A.测试轮的偏置角为20°B.测试轮胎的气压与垂直荷载应符合B.ZZ-100的要求C.未在标准测试速度范围条件下测试的SFC.值必须进行速度修正D.SFC.值不存在温度修正问题

使用摩擦系数测定车测定横向力系数时,其测试轮静态标准荷载()。 A.为1kNB.为2kNC.为4kND.为6kN

单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验步骤中洒水位置应在测试轮触地面中点沿行驶方向前方400mm±50mm处,洒水宽度应为中心线两侧各不小于75mm。()

高速公路竣工验收,路面横向力摩擦系数检测过程描述正确的有( )。A.检测前不需要对路面进行清扫B.检查测试轮胎,调整气压为0.35MPA.C.检测时测试速度需采用50km/hD.检测过程中沿正常行车轨进行驶

横向力系数SFC表征的是()。 A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B.侧向摩阻力与轮胎的垂直荷载重比值C.测试轮在刹车时横向力的大小D.测试轮横向力与测试车轮载的比值

横向力系数SFC表征的含义为( )。A.测试车制动时轮胎与路面的摩阻系数B.测试轮侧面摩擦阻力与轮垂直荷载大小之比C.测试轮在刹车时横向力的大小D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值

SGMW汽车跑偏测试方法是:车辆行驶进入检查路段,调整方向盘(双手轻握方向盘,向圆周方向晃动±3mm左右),使车辆保持直线行驶状态,以50Km/h匀速前进(油门踏板保持一致)100m,汽车跑偏量()A、≤1米B、≥1米C、≤0.5米D、≥0.5米

以下关于DT测试测试车速的说法,正确的是:()A、GPRS FTP DT测试速度在市区保持正常行驶速度,最高限速30-50KM/HB、城市语音DT测试,车辆要求保持正常行驶速度,最高限速不限速。C、高速公路DT测试测试车速,速度要求为尽量保持100KM/hD、以上均正确

摩擦系数测定车测试过程的描述有: ①测试车与车辆行驶方向成20°角; ②作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN; ③测试轮标准气压为0.35±0.01MPa; ④测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mm; ⑤测试中保持匀速,标准测试车速为50km/h; ⑥测试轮在测点以前100~200m处降下; 正确的描述为()。A、①②③④⑤B、①③④⑤⑥C、②③④⑤⑥D、①②③④⑤⑥

关于摩擦系数测定车测定过程的说法中,正确的有()。A、测试轮与车辆行驶方向成20°角B、测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mmC、测试轮在测点以前100~200m处降下D、作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN

路面横向摩擦系数是指轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与()的比值。A、试验轮的重量B、试验轮上的荷载C、测试车载重D、测试车轴重

关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()。A、测试轮的偏置角为20℃B、测试轮胎的气压与垂直荷载应符合BZZ-100的要求C、未在标准测试速度范围条件下测试的SFC值必须进行速度修正D、SFC值不存在温度修正问题

使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时,有关技术参数要求为()。A、测速为50km/hB、测速为60km/hC、测试轮重垂直荷载为2KND、测试轮重垂直荷载为6KN

横向力系数SFC表征的含义为()。A、测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B、测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C、测试轮在刹车时横向力的大小D、测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值

路面抗滑性能测试指标中的横向力系数SFC表征的含义为()。A、测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B、测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C、测试轮在刹车时横向力的大小D、测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值

摩擦系数测定车测定路面横向力系数,测试轮与车辆行驶方向夹角为()。A、10°B、15°C、20°D、25°

单选题路面横向摩擦系数是指轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与()的比值。A试验轮的重量B试验轮上的荷载C测试车载重D测试车轴重

单选题摩擦系数测定车测试过程的描述有:①测试车与车辆行驶方向成20°角; ②作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN; ③测试轮标准气压为0.35±0.01MPa; ④测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mm; ⑤测试中保持匀速,标准测试车速为50km/h; ⑥测试轮在测点以前100~200m处降下; 正确的描述为()。A①②③④⑤B①③④⑤⑥C②③④⑤⑥D①②③④⑤⑥

多选题关于摩擦系数测定车测定过程的说法中,正确的有()。A测试轮与车辆行驶方向成20°角B测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mmC测试轮在测点以前100~200m处降下D作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN

单选题摩擦系数测定车测定路面横向力系数,测试轮与车辆行驶方向夹角为()。A10°B15°C20°D25°

多选题使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时,有关技术参数要求为()。A测速为50km/hB测速为60km/hC测试轮重垂直荷载为2KND测试轮重垂直荷载为6KN

多选题关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()。A测试轮的偏置角为20℃B测试轮胎的气压与垂直荷载应符合BZZ-100的要求C未在标准测试速度范围条件下测试的SFC值必须进行速度修正DSFC值不存在温度修正问题