关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()。 A.测试轮的偏置角为20°B.测试轮胎的气压与垂直荷载应符合B.ZZ-100的要求C.未在标准测试速度范围条件下测试的SFC.值必须进行速度修正D.SFC.值不存在温度修正问题

关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()。


A.测试轮的偏置角为20°
B.测试轮胎的气压与垂直荷载应符合B.ZZ-100的要求
C.未在标准测试速度范围条件下测试的SFC.值必须进行速度修正
D.SFC.值不存在温度修正问题

参考解析

解析：与行车方向成20度偏角并承受一定垂直荷载的测定轮，以一定速度行驶在潮湿路面上，测试轮胎所受到的侧向摩擦阻力与垂直荷载的比值，称为横向力系数。测试轮静态垂直标准荷载：2000N土20N。测试系统的标准测试速度范围规定为50km/h土4km/h，其他速度条件下测试的SFC须转换至标准速度下的等效SFC值，标准现场测试地面温度范围为20℃土5℃，其他温度下测试的SFC值须转换至标准温度下的等效SFC值。系统测试要求地面温度控制在8-60℃范围内。

相关考题：

单轮式横向力系数测定系统，有关技术参数要求为()。A测试轮偏置角为19.5-21°B测试轮夹角15°C测试轮标准气压70kPa+3.5kPaD测试轮静态标准荷载为2000N±20N
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回答有关摆式仪试验的测试问题。（1）下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的有（ ）。A.制动距离越长，抗滑性能越好B.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好C.构造深度TD越大，抗滑性能越好D.摆值BPN越大，抗滑性能越好
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下列有关路面横向力系数评定的说法，正确的是（ ）。A.路面横向力系数按SFC的设计或验收标准值进行评定B.SFC代表值为SFC算数平均值的上置信界限值C.当SFC代表值不大于设计或验收标准时，以所有单个SFC值统计合格率D.当SFC代表值小于设计或验收标准时，评定结果为不合格
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某新建高速公路交工验收，用单轮式横向力系数测试车两种方法检测沥青混凝土路面的摩擦系数，己知该路面的抗滑设计标准SFC=49，测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率99%时，tα/√10=0.892；保证率95%时，tα/√10=0.580；保证率90%时，tα/√10=0.437）（3）关于单轮式横向力系数测试系统的测前准备工作，说法正确的有（ ）。A.当测试轮胎胎面磨损6mm以上，必须立即更换新轮胎B.新更换的轮胎在正式测试前应试测2kmC.测试轮气压应达到0.350.02MPaD.每个测试项目开始前必须进行系统标定
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车载式激光构造深度仪的测试指标为()。A摩擦系数FB摆值BPNC构造深度TDD横向力系数SFC
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横向力系数SFC表征的含义是（）A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B.测得的测试轮轴向力与轮荷载大小之比C.测试车在刹车时横向力的大小D.测试车侧面测得的横向力与测试车重量的比
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横向力系数是测试轮侧面测得的横向力与测试车重量之比。（ ）
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高速公路路面验收时，当横向力系数SFC代表值小于设母值或验收标准时，以下说法正确的有（ ）。A.该路段评价为不合格B.以所有单个SFC值统计合格率C.不能确定该路段是否合格D.不再统计合格率
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单轮式横向力系数测试系统测定的路面摩擦系数称为横向力系数SFC。
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不同类型摩擦系数测试设备的测值应换算成SFC值后使用，所以制动式摩擦系数测试设备和其他类型横向力式测试设备在使用时，必须和单轮式横向力系数测试系统进行对比试验，建立测试结果与单轮式横向力系数测试系统测值SFC值的相关关系。（ ）
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某新建高速公路交工验收，用单轮式横向力系数测试车两种方法检测沥青混凝土路面的摩擦系数，己知该路面的抗滑设计标准SFC=49，测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率99%时，tα/√10=0.892；保证率95%时，tα/√10=0.580；保证率90%时，tα/√10=0.437）（5）除了单轮式横向力系数测试系统，以下试验方法也可以用于评价路面抗滑性能的有（ ）。A.摆式仪法B.三米直尺法C.车载式激光构造深度仪D.手工铺砂法
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单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验步骤中洒水位置应在测试轮触地面中点沿行驶方向前方400mm±50mm处，洒水宽度应为中心线两侧各不小于75mm。（）
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车载式激光构造深度仪的测试指标为（ ）。A.摩擦系数FB.摆值BPNC.构造深度TDD.横向力系数SFC
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路面抗滑性能测试方法有()等。 A.单轮式横向力系数法B.摆式仪法C.手工铺砂法D.双轮式横向力系数
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某新建高速公路交工验收，用单轮式横向力系数测试车两种方法检测沥青混凝土路面的摩擦系数，己知该路面的抗滑设计标准SFC=49，测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率99%时，tα/√10=0.892；保证率95%时，tα/√10=0.580；保证率90%时，tα/√10=0.437）（4）关于SFC值的修正，以下说法正确的是（ ）。A.测试系统的标准测试速度范围规定为50km/h4km/hB.测试系统的标准现场测试地面温度范围为20℃5℃,C.速度高于标准测试速度，测值偏大D.温度高于标准地面温度，测值偏小
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横向力系数SFC表征的是()。 A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B.侧向摩阻力与轮胎的垂直荷载重比值C.测试轮在刹车时横向力的大小D.测试轮横向力与测试车轮载的比值
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路面横向力系数SFC代表值为SFC算术平均值的上置信界限值。()
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某新建高速公路交工验收，用单轮式横向力系数测试车两种方法检测沥青混凝土路面的摩擦系数，己知该路面的抗滑设计标准SFC=49，测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率99%时，tα/√10=0.892；保证率95%时，tα/√10=0.580；保证率90%时，tα/√10=0.437）（1）路段横向力系数代表值的计算结果为（ ）。A.50B.49C.48D.47
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横向力系数SFC表征的含义为（ ）。A.测试车制动时轮胎与路面的摩阻系数B.测试轮侧面摩擦阻力与轮垂直荷载大小之比C.测试轮在刹车时横向力的大小D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
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使用单轮式横向力系数测定系统测定路面摩擦系数，以下描述正确的是()。 A.测试系统不需要供水装置B.SFC.值需要速度校正C.报告包括横向力系数的平均值、伐表值、标准差及现场的测试速度和温度D.SFC.值需要温度校正
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关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有（）。A、测试轮的偏置角为20℃B、测试轮胎的气压与垂直荷载应符合BZZ-100的要求C、未在标准测试速度范围条件下测试的SFC值必须进行速度修正D、SFC值不存在温度修正问题
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横向力系数SFC表征的含义为（）。A、测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B、测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C、测试轮在刹车时横向力的大小D、测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
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横向力系数SFC越小，路面抗滑性能越好。
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路面抗滑性能测试指标中的横向力系数SFC表征的含义为（）。A、测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B、测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C、测试轮在刹车时横向力的大小D、测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
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单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时，SFC应进行（）修正。A、速度和支点修正B、速度和温度修正C、速度修正D、温度修正
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单选题单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时，SFC应进行（）修正。A速度和支点修正B速度和温度修正C速度修正D温度修正
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多选题关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有（）。A测试轮的偏置角为20℃B测试轮胎的气压与垂直荷载应符合BZZ-100的要求C未在标准测试速度范围条件下测试的SFC值必须进行速度修正DSFC值不存在温度修正问题
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