（ ）试验用以评价SMA或OGFC混合料沥青用量或黏结性是否不足。A.浸水马歇尔B.谢伦堡沥青析漏C.肯塔堡飞散D.冻融劈裂
（ ）试验用以评价SMA或OGFC混合料沥青用量或黏结性是否不足。
A.浸水马歇尔
B.谢伦堡沥青析漏
C.肯塔堡飞散
D.冻融劈裂
B.谢伦堡沥青析漏
C.肯塔堡飞散
D.冻融劈裂
参考解析
解析：《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P306页，该试验的目的是用于评价沥青用量或黏结性是否不足。
相关考题：
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（25）针对SMA混合料性能试验检测内容，叙述正确的是（）。A.SMA.混合料的配合比设计必须进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、谢伦堡析漏及肯特堡飞散试验B.谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最小沥青用量C.肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最大沥青用量D.谢伦堡析漏和肯特堡飞散试验确定沥青用量时，均通过测定的损失值与油石比关系曲线上的拐点来确定
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（ ）（2014真题）（2014助理真题）A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少C.SMA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少D.SMA的沥青用量大
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（25）针对SMA混合料性能试验检测内容，叙述正确的是（ ）。（2014真题）（2014助理真题）A.SMA混合料的配合比设计必须进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、谢伦堡析漏及肯特堡飞散试验B.谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最小沥青用量C.肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最大沥青用量D.谢伦堡析漏和肯特堡飞散试验确定沥青用量时，均通过测定的损失值与油石比关系曲线上的拐点来确定
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（）A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少C.MA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少D.SMA的沥青用量大
沥青路面按照组成结构分类，骨架一空隙结构的典型代表包括沥青碎石混合料和( )。A. AC-I 型沥青混凝土B. 排水沥青混合料(OGFC)C. 沥青碎石玛碲脂混合料(SMA)D. 碎石沥青混凝土（SAC）
沥青路面按照组成结构分类，骨架-空隙结构的典型代表包括沥青碎石混合料和（）。A.AC-I型沥青混凝土B.排水沥青混合料（OGFC）C.沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）D.碎石沥青混凝土（SAC）
沥青密度试验的目的是：（）。A、供沥青贮存时体积与质量换算用、用以计算沥青混合料配合比B、用以计算沥青混合料配合比、评价沥青质量C、评价沥青质量、评价沥青胶体结构D、评价沥青胶体结构、供沥青贮存时体积与质量换算用
沥青混合料肯塔堡飞散试验用以诗价由于沥青用量或黏结性不足，在交通荷载作用下，路面表面集料脱落而散失的程度，以马歇尔试件在洛杉矶试验机中旋转撞击规定的次数，沥青混合料试件散落材料的质量的百分率表示。
单选题沥青路面按照组成结构分类，骨架一空隙结构的典型代表包括沥青碎石混合料和（ ）。AAC-I型沥青混凝土B排水沥青混合料（OGFC）C沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）D碎石沥青混凝土（SAC）
单选题沥青密度试验的目的是（）。A供沥青贮存时体积与质量换算用、用以计算沥青混合料配合比B用以计算沥青混合料配合比、评价沥青质量C评价沥青质量、评价沥青胶体结构D评价沥青胶体结构、供沥青贮存时体积与质量换算用
单选题关于降噪排水路面说法，正确的是（ ）A磨耗层采用SMA混合料B上面层采用OGFC沥青混合料C中面层采用间断级配沥青混合料D底面层采用间断级配混合料