基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为（）。A.明挖顺作法 B.明挖逆作法C.盖挖顺作法 D.盖挖逆作法
( )是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，自下而 上浇筑结构内衬的施工方法。 A.盖挖顺作法B.盖挖逆作法C.明挖顺作法D.明挖逆作法
为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。A.明挖法 B.盖挖顺作法C.盖挖逆作法 D.盖挖半逆作法
盖挖半逆作法及类似逆作法的区别在于（ ）。A.构筑中间支撑柱及覆盖板过程B.开挖及支撑安装过程C.构筑侧墙、柱及楼板过程D.顶板完成及恢复路面过程
（ ）是自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。 A、盖挖逆作法 B、盖挖顺作法 C、明挖顺作法 D、盖挖半逆作法
（ ）特点是：快速覆盖、缩短中断交通的时间；设备简单、不需大型设备，操作空间大、操作环境相对较好。 A、盖挖顺作法 B、盖挖逆作法 C、盖挖半逆作法 D、盖挖法
城市中施工地铁车站盖挖法中采用最多的施工方法是（）A.半盖挖法B.盖挖顺作法C.盖挖逆作法D.盖挖半逆作法
基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、浇筑结构内衬的施工方法称为( )。A.明挖顺作法B.明挖逆作法C.盖挖顺作法D.盖挖逆作法
基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为()A、明挖顺作法B、明挖逆作法C、盖挖顺作法D、盖挖逆作法
（ ）施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。A.盖挖顺作法B.盖挖逆作法C.明挖顺作法D.盖挖半逆作法
基坑开挖时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于围护桩上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工方法称为（）。A.明挖顺作法B.盖挖逆作法C.盖挖顺作法D.明挖逆作法
( )是棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从下至上施做底板、边墙，最后完成顶板的施工方法A.盖挖顺作法B.盖挖逆作法C.明挖顺作法D.盖挖半逆作法
盖挖法按施工流程可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法以及（）。
在地下车站施工方法中，目前国内运用最多最成熟的工艺是（）A、明挖顺作法B、盖挖顺作法C、暗挖法D、盖挖逆作法
基坑开挖首先从地表面向下至设计高程，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面的施工方法称为（）。A、盖挖顺作法B、盖挖半逆作法C、盖挖逆作法D、明挖法
为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。A、明挖法B、盖挖顺作法C、盖挖逆作法D、盖挖半逆作法
（）施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。A、盖挖顺作法B、盖挖逆作法C、明挖顺作法D、盖挖半逆作法
地下车站施工方法中，目前国内运用最多最成熟的工艺是（）A、明挖顺作法B、盖挖顺作法C、暗挖法D、盖挖逆作法
单选题基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，实现对围护墙的支护作用的地铁工程施工方法称为（）A明挖顺作法B明挖逆作法C盖挖顺作法D盖挖逆作法
单选题为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。A明挖法B盖挖顺作法C盖挖逆作法D盖挖半逆作法
填空题盖挖法按施工流程可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法以及（）。
单选题城市地铁施工采用最多的是（）。A盖挖顺作法B盖挖逆作法C盖挖半逆作法D明挖顺作法
多选题盖挖法施工的优点包括（）A围护结构变形小B基坑底部土体稳定C盖挖逆作法施工空间大D盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度小、费用低E盖挖逆作法施工对道路交通影响较小
单选题基坑开挖首先从地表面向下至设计高程，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面的施工方法称为（）。A盖挖顺作法B盖挖半逆作法C盖挖逆作法D明挖法
单选题（）施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。A盖挖顺作法B盖挖逆作法C明挖顺作法D盖挖半逆作法
单选题（）特点是：快速覆盖、缩短中断交通的时间；设备简单、不需大型设备，操作空间大、操作环境相对较好。A盖挖顺作法B盖挖逆作法C盖挖半逆作法D盖挖法