路表构造深度体现的是当道路表面有水存在时,路面防止车辆低速行驶情况下摩擦系数下降的能力。()

路表构造深度体现的是当道路表面有水存在时,路面防止车辆低速行驶情况下摩擦系数下降的能力。()


参考解析

解析:路表构造深度体现的是当道路表面有水存在时,路面防止车辆高速行驶情况下摩擦系数下降的能力。

相关考题:

根据GB 50092---96规定,城市道路沥青混合料路面抗滑表层还应检查( )。A.构造深度、摩擦系数摆值B.构造深度、摩擦系数C.构造深度、摩擦力D.粗糙度、摩擦系数摆值

城市道路沥青混合料路面抗滑表层还应检查( )。A.构造深度、摩擦系数摆值B.构造深度、摩擦系数C.构造深度D.摩擦系数摆值

路表构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。()

路表面的粗构造通常用( )来表征,在( )时对路表抗滑性能起到决定性作用。A.石料磨光值(PSV)B.构造深度C.低速D.高速

路面抗滑性能是路面的表面安全技术性能,是指车辆轮胎受到制动时,路面防止轮胎滑移的能力。( )

根据《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)规定,城市道路沥青混合料路面抗滑表层还应检查( )。A.构造深度、摩擦系数摆值B.构造深度、摩擦系数C.构造深度、摩擦力D.粗糙度、摩擦系数摆值

当车辆()时,混合动力系统能将车辆动能转化为电能,并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。A、爬坡B、制动C、高速行驶D、低速行驶

根据GB50092--96规定,城市道路沥青混合料路面抗滑表层还应检查()。A、构造深度、摩擦系数(摆值)B、构造深度、粗糙度C、构造深度、摩擦力D、粗糙度、摩擦系数(摆值)

根据GB50092—96规定,城市道路沥青混合料路面抗滑表层还应检查()。A、构造深度、摩擦系数摆值B、构造深度、摩擦系数C、构造深度、摩擦力D、粗糙度、摩擦系数摆值

当车辆()时,混合动力系统能将车辆动能转化为电能,并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用.A、高速行驶B、制动C、低速行驶

构造深度测试用以评定路面表面的()。A、路表的排水性能B、抗滑性能C、路表的宏观粗糙度D、路面类型

高速时对路面抗滑性能起决定作用的是()。A、路表面细构造B、路表面粗构造C、路表面潮湿程度D、路表面构造深度

路面抗滑性能的指标包括:①抗滑摆值; ②路表构造深度; ③路面横向摩阻系数; 测试的主要方法有:④铺砂法; ⑤摩擦系数测定车; ⑥摆式仪法; 以下对应关系中正确的是()A、①-⑥,②-⑤,③-④B、①-④,②-⑥,③-⑤C、①-⑤,②-④,③-⑥D、①-⑥,②-④,③-⑤

路表面细构造通常在低速时对路表抗滑性能起决定作用。

低速时对路面抗滑性能起决定作用的是()。A、路表面细构造B、路表面粗构造C、路表面潮湿程度D、路表面构造深度

在低速行驶时,细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。

手工铺砂法测路面构造深度是评定路表面的()A、宏观构造B、微观构造C、摩擦系数D、横向力系数

路面的表面特性指标包括()。A、平整度B、摩擦系数C、横向力系数D、构造深度E、渗水系数

横向稳定性是指车辆行驶在有()的路面或当车辆转弯时,抵抗()或溜滑的能力。

单选题根据GB50092--96规定,城市道路沥青混合料路面抗滑表层还应检查()。A构造深度、摩擦系数(摆值)B构造深度、粗糙度C构造深度、摩擦力D粗糙度、摩擦系数(摆值)

单选题路面抗滑性能的指标包括:①抗滑摆值; ②路表构造深度; ③路面横向摩阻系数; 测试的主要方法有:④铺砂法; ⑤摩擦系数测定车; ⑥摆式仪法; 以下对应关系中正确的是()A①-⑥,②-⑤,③-④B①-④,②-⑥,③-⑤C①-⑤,②-④,③-⑥D①-⑥,②-④,③-⑤

单选题高速时对路面抗滑性能起决定作用的是()。A路表面细构造B路表面粗构造C路表面潮湿程度D路表面构造深度

单选题手工铺砂法测路面构造深度是评定路表面的()A宏观构造B微观构造C摩擦系数D横向力系数

单选题低速时对路面抗滑性能起决定作用的是()。A路表面细构造B路表面粗构造C路表面潮湿程度D路表面构造深度

单选题当车辆()时,混合动力系统能将车辆动能转化为电能,并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。A爬坡B制动C高速行驶D低速行驶

多选题构造深度测试用以评定路面表面的()。A路表的排水性能B抗滑性能C路表的宏观粗糙度D路面类型

单选题当车辆()时,混合动力系统能将车辆动能转化为电能,并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用.A高速行驶B制动C低速行驶