某试验室需要采用马歌尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合科最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体权密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条保成下面题目。22）目标配合比设计需要检验的混合料参数有（ ）A.渗水系数B.燃烧法和离心法检验沥青用量C.冻融劈裂试验的残留强度比和真空饱水马歌尔残留稳定度D.垦塔堡飞散试验的混合料损失
某试验室需要采用马歌尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合科最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体权密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条保成下面题目。22）目标配合比设计需要检验的混合料参数有（ ）
A.渗水系数
B.燃烧法和离心法检验沥青用量
C.冻融劈裂试验的残留强度比和真空饱水马歌尔残留稳定度
D.垦塔堡飞散试验的混合料损失
B.燃烧法和离心法检验沥青用量
C.冻融劈裂试验的残留强度比和真空饱水马歌尔残留稳定度
D.垦塔堡飞散试验的混合料损失
参考解析
解析：P416页：（3）高温稳定性检验按规范规定，对于高速公路沥青路面上面层及中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验对抗车辙能力进行检验。（4）水稳定性检验按照最佳油石比进行马歇尔试验及48h浸水马歇尔试验。同时，进行低温弯曲破坏试验和室内渗水试验，结果均满足技术指标要求。
相关考题：
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：21）进行成型试验时称量一个马歇尔试件的混合料总质量约为（ ）。A.1200gB.1268gC.1248gD.1228g
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:4）沥青混合料冻融试验中，以下分析正确的有()。A.成型试件不少于8个，一般每个试件采用马歇尔双面击实50次B.劈裂强度试验温度为25℃，加载速率10mm/minC.真空饱水时，在规定的真空度条件下将试件抽真空并保持15min；随后打开阀门，恢复常压，试件在水中浸泡30minD.冻融劈裂试验强度比为经冻融循环后有效试件劈裂抗拉强度代表值除以未冻融循环的有效试件劈裂抗拉强度代表值，以百分比表示
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。5）.对于聚合物改性沥青混合料,成型车辙试件后,放置的时间以（）为宜,使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验,室温放置时间不得长于()。 A.24h;1周B.24h;2周C.48h;1周D.48h;2周
关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（3）某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示。该沥青混合料马歇尔稳定度为（ ）。A.8.14kNB.8.50kNC.8.66kND.8.84kN
关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（4）沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到（ ）mm时，则以达到该变形时的时间为岛。A.10B.15C.20D.25
某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(10)．对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以()为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于()。 A.24h;1周B.24h;2周C.48h;1周D.48h;2周
某在建高速公路，面层采用AC-25沥青混合料，进行其配合比设计工作。根据气候分区，本工程地处1-3-3区。沥青标号选用90号，粗集料采用当地某采石场的花岗岩，细集料采用当地河砂及石屑，砂的细度模数3.02，填料采用石灰岩磨细制得。试验人员在配合比设计过程中有以下操作：①采用图解法进行矿料级配设计，合成的级配曲线应尽量接近要求级配范围的最大值。②以预估油石比为中值，0.5%为间隔，选定5组，每组3个试件成型试件，分别进行马歇尔试验。③根据沥青油石比对沥青混合料不同指标进行绘图（图略）。④按最大稳定度、最大饱和度、密度中值、空隙率中值确定出最佳油石比OAC1=4.54%⑤按各项指标全部合格范围的中值确定最佳油石比OAC2=4.32%。根据材料回答以下问题：（4）确定最佳沥青用量后，应通过试验对混合料各方面性能进行检验，以下说法正确的有（ ）。A.车辙试验的动稳定度可评价高温稳定性B.车辙试验条件为45℃，轮压0.7MPaC.冻融劈裂试验可以检验混合料的低温性能D.浸水马歇尔试验可以检验混合料的水稳定性
某试验室需要进行SMA-13沥青混合料目标配合比检验。在最佳油石比条件下成型标准马歇尔试件，测定沥青混合料理论最大相对密度，同时进行马歇尔稳定度试验。已知：沥青为90号道路石油沥青：沥青相对密度为1.031；矿料合成毛体积相对密度为2.718；最佳油石比为6.2%（沥青用量5.8%），初定试样毛体积相对密度为2.389（毛体积密度为2.382g/cm3，25℃水的密度为0.9971g/cm3）；按双面击实50次标准击实成型4个试件，各试件高度均满足试验要求。采用表干法测定马歇尔试件毛体积相对密度分别为2.381、2.398、2.396和2.379，干均值为2.389，标准差为0.010.相应的吸水率为0.2%、0.1%、0.2%和0.3%，平均值为0.2%；相应试件的稳定度值分别为9.10kN、9.09KN、9.09kN和8.16kN，平均值为8.86kN，标准差为0.47kN，当试件数n=3、4时，k=1.15、1.46.保证率为95%时，Za=1.645。一个马歇尔试件的体积按514.6cm3计算。请依据上述条件完成下面题目。3）以下马歇尔试件毛体积相对密度试验结果分析正确的是（ ）A.取4个测定值的算术平均值，为2.389B.试验误差大，结果无效C.密度测定方法不正确，结果无效D.去除最小值后再取剩余3个测定值的算术平均值作为试验结果
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（23）3个初始级配确定后，需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是（）A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定
某试验室需要进行SMA-13沥青混合料目标配合比检验。在最佳油石比条件下成型标准马歇尔试件，测定沥青混合料理论最大相对密度，同时进行马歇尔稳定度试验。已知：沥青为90号道路石油沥青：沥青相对密度为1.031；矿料合成毛体积相对密度为2.718；最佳油石比为6.2%（沥青用量5.8%），初定试样毛体积相对密度为2.389（毛体积密度为2.382g/cm3，25℃水的密度为0.9971g/cm3）；按双面击实50次标准击实成型4个试件，各试件高度均满足试验要求。采用表干法测定马歇尔试件毛体积相对密度分别为2.381、2.398、2.396和2.379，干均值为2.389，标准差为0.010.相应的吸水率为0.2%、0.1%、0.2%和0.3%，平均值为0.2%；相应试件的稳定度值分别为9.10kN、9.09KN、9.09kN和8.16kN，平均值为8.86kN，标准差为0.47kN，当试件数n=3、4时，k=1.15、1.46.保证率为95%时，Za=1.645。一个马歇尔试件的体积按514.6cm3计算。请依据上述条件完成下面题目。1）成型马歇尔试件时，拌和一个试件需要沥青的质量约（ ）g.A.76.0B.78.5C.71.3D.73.2
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。已知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386.请对下列各题进行判别:1）进行成型试验时称量一个马歇尔试件的混合料总质量约为（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.1200gB.1268gC.1248gD.1228g
某试验室需要采用马歌尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合科最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体权密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条保成下面题目。24）轮碾法成型车辙试件时，拌和一块试件所需沥青的质量是（ ）A.641.1gB.702.OgC.681.6gD.660.4g
请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题：（2）沥青混合料配合比设计时，压实沥青混合料试件的毛体积相对密度测试方法为（ ）。A.通常采用表干法测定毛体积相对密度B.对吸水率大于2%的试件，宜改用蜡封法测定毛体积相对密度C.不能用表干法、蜡封法测定的空隙率较大的沥青混合料，应采用体积法测定毛体积相对密度D.对吸水率小于0.5%的特别致密的沥青混合料，采用水中重法测定毛体积相对密度
某试验室需要采用马歌尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合科最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体权密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条保成下面题目。21）该马歇尔试件的毛体积密度时采用（ ）进行测定。A.表干法B.水中重法C.蜡封法D.体积法
某试验室需要采用马歌尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合科最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体权密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条保成下面题目。23）谢伦堡沥青析漏试验中，以下分析正确的有（ ）。A.该试验确定的沥青用量是沥青混合料的最大沥青用量B.一组试件拌合4份，每次只能件拌合一个试件，第一锅拌拌合予以废弃不用C拌合后试样在烧杯中加热温度宣为180℃，持续时间为60min±1minC.该沥青混合料的析品试验损失应控制在不大于0.1%D.该沥青混合料的析品试验损失应控制在不大于0.1%
以下是沥青混合料马歇尔试验要点，请回答下列问题：（4）测定马歇尔试件的体积参数，（ ）内容正确。A.马歇尔试件的吸水率为2.3%，采用表干法测定其毛体积密度结果偏大B.马歇尔试件的吸水率为1.5%，采用表干法测定毛体积密度C.SMA、OGFC试件采用表干法测定毛体积密度D.采用真空法测定沥青混合料最大理论密度为2.436g/cm3，其毛体积密度为2.335g/cm3，则空隙率为4.1%
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:5）车辙试验时，三个平行试件的动稳定度测定值分别为：5790次、6230次和6710次；标准差为460次。试验结果表述正确的是（ ）。 A.试验误差过大，应追加试验B.动稳定度测定结果为6243次C.动稳定度测定结果为＞6000次D.试验误差过大，应重新试验
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。已知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386.请对下列各题进行判别:1)进行成型试验时称量一个马歇尔试件的混合料总质量约为()。 A.1200gB.1268gC.1248gD.1228g
某试验室需要进行SMA-13沥青混合料目标配合比检验。在最佳油石比条件下成型标准马歇尔试件，测定沥青混合料理论最大相对密度，同时进行马歇尔稳定度试验。已知：沥青为90号道路石油沥青：沥青相对密度为1.031；矿料合成毛体积相对密度为2.718；最佳油石比为6.2%（沥青用量5.8%），初定试样毛体积相对密度为2.389（毛体积密度为2.382g/cm3，25℃水的密度为0.9971g/cm3）；按双面击实50次标准击实成型4个试件，各试件高度均满足试验要求。采用表干法测定马歇尔试件毛体积相对密度分别为2.381、2.398、2.396和2.379，干均值为2.389，标准差为0.010.相应的吸水率为0.2%、0.1%、0.2%和0.3%，平均值为0.2%；相应试件的稳定度值分别为9.10kN、9.09KN、9.09kN和8.16kN，平均值为8.86kN，标准差为0.47kN，当试件数n=3、4时，k=1.15、1.46.保证率为95%时，Za=1.645。一个马歇尔试件的体积按514.6cm3计算。请依据上述条件完成下面题目。4）有关沥青混合料理论最大相对密度试验操作正确的是（ ）A.试样一次拌和，然后分成大致等量的两个平行试样B.将试样放在平底盘中分散，用电风扇进行吹风，用手掰开，必要时用橡胶锤等打碎C.在负压容器中注入25℃±0.5℃的水，将试样完全浸没，并高出混合料顶面约2cmD.抽真空结束后，关闭真空装置和振动装置，打开调压阀快速卸压
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:2）若成型5cm车辙试件，一块车辙试件的混合料总质量约为（ ）。A.10820gB.10854gC.10980gD.11180g
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:3）车辙试验的动稳定度结果为500次/min，以下分析正确的有（ ）。 A.结果不满足规范的动稳定度指标要求B.设计的沥青混合料最佳沥青用量可能偏高C.设计沥青混合料级配需要调细一些D.沥青混合料所用沥青软化点肯定偏低
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：25）试验过程中发现第一个击实成型的马歇尔试件的高度为65.7mm，以下操作正确的有（ ）。A.无需调整，继续进行马歇尔击实成型所有试件B.提高拌和温度50℃-10℃，称量1168g混合料重新进行马歇尔击实成型所有试件C.第一个试件应废弃，并重新进行试验D.称量1186g混合料重新进行马歇尔击实试件，再次测量、判断试件高度是否满足要求
某试验室需要进行SMA-13沥青混合料目标配合比检验。在最佳油石比条件下成型标准马歇尔试件，测定沥青混合料理论最大相对密度，同时进行马歇尔稳定度试验。已知：沥青为90号道路石油沥青：沥青相对密度为1.031；矿料合成毛体积相对密度为2.718；最佳油石比为6.2%（沥青用量5.8%），初定试样毛体积相对密度为2.389（毛体积密度为2.382g/cm3，25℃水的密度为0.9971g/cm3）；按双面击实50次标准击实成型4个试件，各试件高度均满足试验要求。采用表干法测定马歇尔试件毛体积相对密度分别为2.381、2.398、2.396和2.379，干均值为2.389，标准差为0.010.相应的吸水率为0.2%、0.1%、0.2%和0.3%，平均值为0.2%；相应试件的稳定度值分别为9.10kN、9.09KN、9.09kN和8.16kN，平均值为8.86kN，标准差为0.47kN，当试件数n=3、4时，k=1.15、1.46.保证率为95%时，Za=1.645。一个马歇尔试件的体积按514.6cm3计算。请依据上述条件完成下面题目。2）成型试件时，发现第一个击实成型马歇尔试件的高度为62.7mm，则以下描述正确（ ）。A.无需调整，继续按照第一个马歇尔试件质量称量拌和试样的质量B.适当降低拌和温度5~10℃，继续进行马歇尔击实成型所有试件C.一个试件应废弃，并增加拌和试样质量重新进行试验D.一个试件有效，也可适当增加拌和试样质量成型马歇尔试件
某试验室需要进行SMA-13沥青混合料目标配合比检验。在最佳油石比条件下成型标准马歇尔试件，测定沥青混合料理论最大相对密度，同时进行马歇尔稳定度试验。已知：沥青为90号道路石油沥青：沥青相对密度为1.031；矿料合成毛体积相对密度为2.718；最佳油石比为6.2%（沥青用量5.8%），初定试样毛体积相对密度为2.389（毛体积密度为2.382g/cm3，25℃水的密度为0.9971g/cm3）；按双面击实50次标准击实成型4个试件，各试件高度均满足试验要求。采用表干法测定马歇尔试件毛体积相对密度分别为2.381、2.398、2.396和2.379，干均值为2.389，标准差为0.010.相应的吸水率为0.2%、0.1%、0.2%和0.3%，平均值为0.2%；相应试件的稳定度值分别为9.10kN、9.09KN、9.09kN和8.16kN，平均值为8.86kN，标准差为0.47kN，当试件数n=3、4时，k=1.15、1.46.保证率为95%时，Za=1.645。一个马歇尔试件的体积按514.6cm3计算。请依据上述条件完成下面题目。5）以下关于马歇尔稳定度试验结果分析正确的是（ ）A.取4个测定值的算术平均值，为8.86B.试验误差大，试验无效C.舍弃一个特异值，重新进行计算。D.增加一个试件进行试验，取平均值
某试验室需要采用马歌尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合科最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体权密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条保成下面题目。25）以下对该混合科的车辙试验结果分析描述正确的是（ ）。A.试验结果的变异性过大，应分析原因，追加试验B.动稳定度试验结果为3188次/minC.该沥青混合料动稳定度指标符合规范规定D.试验结果的变异性不满足规范要求，需重新试验
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（23）3个初始级配确定后，需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是（ ）（2014真题）（2014助理真题）A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定
密级配沥青混合料、沥青玛蹄脂混合料（SMA）和沥青稳定碎石等混合料试件的毛体积相对密度和毛体积密度，标准温度为25℃±0．5℃。