某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。5）.对于聚合物改性沥青混合料,成型车辙试件后,放置的时间以（）为宜,使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验,室温放置时间不得长于()。 A.24h;1周B.24h;2周C.48h;1周D.48h;2周
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。5）.对于聚合物改性沥青混合料,成型车辙试件后,放置的时间以（）为宜,使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验,室温放置时间不得长于()。
A.24h;1周
B.24h;2周
C.48h;1周
D.48h;2周
B.24h;2周
C.48h;1周
D.48h;2周
参考解析
解析：（教材错误，规范为准）对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以48h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于1周。
相关考题：
对于沥青混合料的车辙试验，下列说法正确的有（ ）。A.其结果可用于评价沥青混合料的高温稳定性B.恒温室和试件内部温度应保持在60℃±1℃C.试验报告应注明试验温度，试验轮接地压强、试件密度、空隙率及试件制作方法等D.公称最大粒径大于或等于26.5mm的混合料试件厚度比公称最大粒径小于26.5mm的混合料试件厚度要厚
某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(6)．己知马歇尔试件制作采取标准击实法，高度符合要求的试件有()。 A.62.2mmB.63.8mmC.64.8mmD.64.9mm
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。1）.已知马歇尔试件制作采取标准击实法,试件高度符合要求的有（ ）（2018助理真题）A.62.2mmB.63.8mmC.64.8mmD.64.9mm
某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(9)．有关真空法测定沥青混合料理论最大相对密度试验，以下叙述正确的是()。A.真空法不适用吸水率大于3%的多孔性集料的沥青混合料B.测定前需将沥青混合料团块仔细分散，粗集料不破损，细集料团块分散到小于6.4mmC.测定时，开动真空泵，使负压容器内负压在2min内达到3.7kPA.±0.3kPA.D.负压达到后，开动振动装置持续10min±2min
关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（3）某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示。该沥青混合料马歇尔稳定度为（ ）。A.8.14kNB.8.50kNC.8.66kND.8.84kN
2．某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：（9）．有关真空法测定沥青混合料理论最大相对密度试验，以下叙述正确的是（ ）。（2014检师真题）A.真空法不适用吸水率大于3%的多孔性集料的沥青混合料B.测定前需将沥青混合料团块仔细分散，粗集料不破损，细集料团块分散到小于6.4mmC.测定时，开动真空泵，使负压容器内负压在2min内达到3.7kPa±0.3kPaD.负压达到后，开动振动装置持续10min±2min
关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（1）某大型马歇尔试件高度为98mm，原用混合料质量为4000g，则应（ ）混合料质量再制件会使高度符合要求。A.增加50gB.减少50gC.保持不变D.以上均可
某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(5)关于沥青混合料车辙试验结果，下列说法正确的有()。A.沥青混合料试件每产生1mm车辙变形的试验轮行走次数即动稳定度B.动稳定度的英文简写为MSC.动稳定度值越大，表示沥青混合料高温稳定性越好D.动稳定度值大于5000次时，记作：>5000次
关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（4）沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到（ ）mm时，则以达到该变形时的时间为岛。A.10B.15C.20D.25
2．某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：（7）．在制件过程中，试验人员往7500克矿料里加入了377克沥青，则该试件的沥青含量是（ ）。（2014检师真题）A.0.047B.0.048C.0.049D.0.05
2．某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：（6）．己知马歇尔试件制作采取标准击实法，高度符合要求的试件有（ ）。（2014检师真题）A.62.2mmB.63.8mmC.64.8mmD.64.9mm
某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(10)．对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以()为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于()。 A.24h;1周B.24h;2周C.48h;1周D.48h;2周
某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(8).试件密度测定过程中，测得干燥试件的空气中质量为1220.1克，试件的水中质量为719.6克，试件的表干质量为1221.3克，试件的高度为64.1mm。对于此沥青混合料试件，下述所用测试方法及相关表述正确的是()。 A.用水中重法，测得表观相对密度，以表观相对密度代替毛体积相对密度B.用水中重法，测得毛体积相对密度C.用体积法，测得毛体积相对密度D.用蜡封法，测得毛体积相对密度
下列关于沥青混合料车辙试验的说法中，错误的是（ ）A.试验的温度通常为60℃，试验轮的接地压强为0.7MPa0.05MPaB.对于聚合物改性沥青混合料试件,放置时间以48h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后再进行车辙试验C.试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与试件碾压或行车方向一致D.启动试验机,使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形达到20mm时为止
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。1).已知马歇尔试件制作采取标准击实法,试件高度符合要求的有(） A.62.2mmB.63.8mmC.64.8mmD.64.9mm
某试验室需要采用马歌尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合科最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体权密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条保成下面题目。24）轮碾法成型车辙试件时，拌和一块试件所需沥青的质量是（ ）A.641.1gB.702.OgC.681.6gD.660.4g
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。3）.试件密度测定过程中,测得干燥试件的空气中质量为1220.lg,试件的水中质量为719.6g,试件的表干质量为：1221.3g,试件的高度为64.1mm。对于此沥青混合料试件,下述所用测定方法及相关表述正确的是（ ）（2018助理真题）A.用水中重法,测得表观相对密度,以表观相对密度代替毛休积相对密度B.用表干法,测得毛体积相对密度C.用体积法,测得毛体积相对密度D.用蜡封法,测得毛体积相对密度
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。3).试件密度测定过程中,测得干燥试件的空气中质量为1220.lg,试件的水中质量为719.6g,试件的表干质量为：1221.3g,试件的高度为64.1mm。对于此沥青混合料试件,下述所用测定方法及相关表述正确的是() A.用水中重法,测得表观相对密度,以表观相对密度代替毛休积相对密度B.用表干法,测得毛体积相对密度C.用体积法,测得毛体积相对密度D.用蜡封法,测得毛体积相对密度
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。2）在制件过程中,试验人员往7500g矿料（含填料）里加入了377g沥青,则该试件的沥青含量是（ ）（2018助理真题）A.4.7%B.4.8%C.4.9%D.5.0%
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。4）.有关真空法测定沥青混合料理论最大相对密度试验,以下叙述正确的是()A.真空法不适用吸水率大于3%的多孔性集料的沥青混合籵B.测量前需将沥青混合料仔细分散,粗集料不破碎,细集料分散到小于6.4mmC.测定时,开动真空泵,使负压容器内负压在2min内达到3.7PA.±0.3kpA.D.负压达到后,开动振动装置持续10min±2min
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:2）若成型5cm车辙试件，一块车辙试件的混合料总质量约为（ ）。A.10820gB.10854gC.10980gD.11180g
某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(7)．在制件过程中，试验人员往7500克矿料里加入了377克沥青，则该试件的沥青含量是()。A.0.047B.0.048C.0.049D.0.05
2．某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：（8）.试件密度测定过程中，测得干燥试件的空气中质量为1220.1克，试件的水中质量为719.6克，试件的表干质量为1221.3克，试件的高度为64.1mm。对于此沥青混合料试件，下述所用测试方法及相关表述正确的是（ ）。（2014检师真题）A.用水中重法，测得表观相对密度，以表观相对密度代替毛体积相对密度B.用水中重法，测得毛体积相对密度C.用体积法，测得毛体积相对密度D.用蜡封法，测得毛体积相对密度
某试验室需要采用马歌尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合科最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体权密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条保成下面题目。25）以下对该混合科的车辙试验结果分析描述正确的是（ ）。A.试验结果的变异性过大，应分析原因，追加试验B.动稳定度试验结果为3188次/minC.该沥青混合料动稳定度指标符合规范规定D.试验结果的变异性不满足规范要求，需重新试验
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。2)在制件过程中,试验人员往7500g矿料（含填料）里加入了377g沥青,则该试件的沥青含量是() A.4.7%B.4.8%C.4.9%D.5.0%
单选题采用马歇尔方法进行沥青混合料配合比设计时，涉及的主要步骤有： ①估计制备一个马歇尔试件所需拌和料数量，称取伴和好的混合料进行初次击实成型； ②计算出一组试件所需的各原材料用量，在规定的温度下加热待用； ③采用马歇尔仪进行马歇尔试验； ④根据混合料试件吸水率大大小，选择合适方法进行混合料密度的测定； ⑤根据初次成型制备的试件高度，进行必要的材料用量修订后，再次击实成型马歇尔试件； ⑥依据道路等级、气候特点、交通状况及路面结构部位等因素，选定适宜的沥青混合料类型； ⑦根据不同沥青用量和各参数之间的变化规律，分析确定最佳沥青用量； 指出进行马歇尔试验的正确步骤（）。A⑦-⑥-①-②-⑤-④-③B⑦-⑥-②-①-⑤-③-④C⑥-①-②-④-⑤-③-⑦D⑥-②-①-⑤-④-③-⑦