请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。(3)SMA对原材料的要求为( )。A.石灰岩矿粉B.坚硬粗、细集料,常用玄武岩碎石与机制砂C.高稠度沥青,聚合物改性沥青较好D.主要采用木质素纤维

请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。(3)SMA对原材料的要求为( )。

A.石灰岩矿粉
B.坚硬粗、细集料,常用玄武岩碎石与机制砂
C.高稠度沥青,聚合物改性沥青较好
D.主要采用木质素纤维

参考解析

解析:SMA要求采用碱性石灰岩矿粉;坚硬粗、细集料,常用玄武岩碎石与机制砂;高稠度沥青,聚合物改性沥青(如SBS)较好;纤维可采用木质素纤维、矿物纤维、聚合物纤维等。

相关考题:

针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(24)在完成混合料的相关测试和计算后,就可以根据技术标准的要求确定目标配合各材料比例,选择目标配合比的依据是()。A.确保SMA混合料形成的骨架嵌挤结构以满足高温抗车辙性能的需要B.VCAdoc>VCAmixC.只要形成良好的骨架结构,无需对矿料间隙率有严格的要求D.VMA>16.5%(或17.0%)

请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。(4)SMA的主要设计指标是()。A.目标空隙率VV(3%-4%)B.矿料间隙率VMA.C.沥青饱和度D.高温稳定性指标:稳定度、流值、动稳定度

请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。(5)确定SMA最佳油石比,需要进行()试验。A.马歇尔试验B.车辙试验C.谢伦堡析漏试验,检验最大沥青用量D.肯塔堡飞散试验,检验所需的最少沥青用量

针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(25)针对SMA混合料性能试验检测内容,叙述正确的是()。A.SMA.混合料的配合比设计必须进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、谢伦堡析漏及肯特堡飞散试验B.谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最小沥青用量C.肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最大沥青用量D.谢伦堡析漏和肯特堡飞散试验确定沥青用量时,均通过测定的损失值与油石比关系曲线上的拐点来确定

请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。(1)()是SMA的特点。 A.粗集料比例较高,可达70%-80%B.细集料和矿粉用量少C.沥青用量多D.采用纤维作为稳定剂

请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(1)上面层沥青混合料宜选择()类型。A.AC-10B.AC-13CC.OGFC-13D.SMA-13

针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(21)SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构,与AC型沥青混合料相比,其组成特点是( )(2014真题)(2014助理真题)A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少C.SMA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少D.SMA的沥青用量大

请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。(2)SMA级配设计特点有()。 A.采用间断型密级配B.选择级配范围中值曲线作为设计目标C.初试三个级配:上、中、下三条级配曲线D.VACmin小于VCADRC

针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(23)3个初始级配确定后,需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是()A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法B.使用改性沥青时,流值不作为配合比设计的技术指标C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定

针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(25)针对SMA混合料性能试验检测内容,叙述正确的是( )。(2014真题)(2014助理真题)A.SMA混合料的配合比设计必须进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、谢伦堡析漏及肯特堡飞散试验B.谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最小沥青用量C.肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最大沥青用量D.谢伦堡析漏和肯特堡飞散试验确定沥青用量时,均通过测定的损失值与油石比关系曲线上的拐点来确定

针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(21)SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构,与AC型沥青混合料相比,其组成特点是()A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少C.MA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少D.SMA的沥青用量大

针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(24)在完成混合料的相关测试和计算后,就可以根据技术标准的要求确定目标配合各材料比例,选择目标配合比的依据是( )。(2014真题)(2014助理真题)A.确保SMA混合料形成的骨架嵌挤结构以满足高温抗车辙性能的需要B.VCAdoc>VCAmixC.只要形成良好的骨架结构,无需对矿料间隙率有严格的要求D.VMA>16.5%(或17.0%)

针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(23)3个初始级配确定后,需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是( )(2014真题)(2014助理真题)A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法B.使用改性沥青时,流值不作为配合比设计的技术指标C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定

关于沥青玛珶脂碎石混合料(SMA),下列说法中正确韵有( )A.SMA是一种间断级配的沥青混合料B.SMA因掺入纤维稳定剂,沥青用量少C.SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛珶脂结合料D.SMA沥青粘结性要求高,且选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青E.SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料

城市主干道沥青路面不宜采用( )。A、SMA B、温拌沥青混合料 C、冷拌沥青混合料 D、抗车辙沥青混合料

液体石油沥青可适用于( )。A.热拌沥青混合料B.透层C.SMA混合料D.粘层E.冷拌沥青混合料

密级配沥青混合料、沥青玛蹄脂混合料(SMA)和沥青稳定碎石等混合料试件的毛体积相对密度和毛体积密度,标准温度为25℃±0.5℃。

请简述请简述什么是沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)?它由什么材料组成?在技术性能上有何特点

简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别。

关于降噪排水路面说法,正确的是()。A、磨耗层采用SMA混合料B、上面层采用OGFC沥青混合料C、中面层采用间断级配沥青混合料D、底面层采用间断级配混合料

简要写出SMA改性沥青混合料配比设计流程。

下列选项中,()只限当天使用。A、OGFC混合料B、普通沥青混合料C、改性沥青混合料D、改性沥青SMA混合料

SMA沥青混合料在拌合时拌合时间应适当延长。

单选题不适用于城镇快速路的沥青混合料是( )。AAC 型沥青混合料B改性沥青混合料CSMA 混合料D改性沥青 SMA 混合料

判断题SMA沥青混合料在拌合时拌合时间应适当延长。A对B错

单选题下列选项中,()只限当天使用。AOGFC混合料B普通沥青混合料C改性沥青混合料D改性沥青SMA混合料

单选题关于降噪排水路面说法,正确的是( )A磨耗层采用SMA混合料B上面层采用OGFC沥青混合料C中面层采用间断级配沥青混合料D底面层采用间断级配混合料