明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构，其优点是()。A、 内轮廓与地下铁道建筑限界接近B、 内部净空利用充分C、 噪声低D、 结构受力合理E、 顶板上便于敷设城市地下管网和设施

明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构，其优点是()。

A、 内轮廓与地下铁道建筑限界接近
B、 内部净空利用充分
C、 噪声低
D、 结构受力合理
E、 顶板上便于敷设城市地下管网和设施

参考解析

解析：2018新教材P61 明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构，其优点是内轮廓与地下铁道建筑限界接近、内部净空利用充足、结构受力合理、顶板上便于敷设城市地下管网和设施。

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一般用于站台宽度较窄的单跨单层或单跨双层明挖法施工车站的结构是()。 A、拱形结构B、矩形框架结构C、圆形结构D、马蹄形结构
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明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用梯形断面。() 此题为判断题(对，错)。
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明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。A.梯形 B.矩形C.圆形 D.拱形
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明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构，其优点是（）。 A.内轮廓与地下铁道建筑限界接近B.内部净空利用充分C.噪声低D.结构受力合理E.顶板上便于敷设城市地下管网和设施
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明挖区间隧道结构通常采用（ ）。A.矩形断面B.拱形断面C.整体浇筑D.装配式结构E.复合式衬砌结构
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在城镇交通要道区域采用明挖法施工的地铁车站多采用()结构。A、 梯形B、 圆形C、 拱形D、 矩形框架
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采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。A、矩形框架B、拱形C、双拱形D、三拱形
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明挖法施工的地铁区间隧道结构形式通常采用（ ）。A.矩形断面 B.拱形断面 C.圆形断面 D.椭圆形断面
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明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用（　　）断面。A.圆形B.矩形C.梯形D.三角形
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在城镇交通要道区域采用明挖法施工的地铁车站多采用( )结构。A.梯形B.圆形C.拱形D.矩形框架
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明挖法施工的城市地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。A. 矩形B. 圆形C. 椭圆形D. 梯形
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明挖区间隧道结构通常采用（）。A、矩形断面B、拱形断面C、整体浇筑D、装配式结构E、复合式衬砌结构
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明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和（）。A、圆形机构B、拱形结构C、马蹄形结构D、椭圆形结构
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地铁区间明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土，其抗渗等级应不少于（）MPa。A、0.8B、1.0C、1.5D、2.0
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下列关于盖挖逆筑法说法正确的是（）。A、该法施工是先修筑隧道围护墙和支承柱以及结构顶板，然后利用出入口、通风道或单独设置竖井，用自上而下的逆筑法施工单层或多层地下隧道结构B、此法介于明挖法与挖暗法之间，除其顶板为明挖施工外，其余结构均为暗挖施工C、这种方法不适用于城市市区，人口、交通密集繁忙之处D、盖挖逆筑法施工，一般分为两个阶段：地面施工阶段包括围护墙、中间柱、顶板的施工；洞内施工阶段包括土方开挖、结构、装修和设备安装E、此法特别适合于城市市区，人口、交通密集繁忙之处
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明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（）断面。A、梯形B、矩形C、圆形D、拱形
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采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。A、矩形B、拱形C、双拱形D、三拱形
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盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？
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单选题采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。A矩形B拱形C双拱形D三拱形
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多选题明挖区间隧道结构通常采用（）。A矩形断面B拱形断面C整体浇筑D装配式结构E复合式衬砌结构
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问答题盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？
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单选题地铁区间明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土，其抗渗等级应不少于（）MPa。A0.8B1.0C1.5D2.0
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单选题采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。A矩形框架B拱形C双拱形D三拱形
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