真风是在船舶航行中观测到的风。

真风是在船舶航行中观测到的风。

相关考题：

在北太平洋上,某东行船舶观测到强劲的ENE真风,根据风压关系判断高压应在()。 A、船舶的高纬一侧B、船舶的前方C、船舶的低纬一侧D、船舶的后方
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在北太平洋上,某西行船舶观测到的真风为右舷20顶风,根据风压关系判断高压应在()。 A、船舶的左前方B、船舶的右前方C、船舶的左后方D、船舶的右后方
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在南太平洋上,某北行船舶观测到强劲的ESE真风,根据风压关系判断高压应在()。 A、船舶的右侧B、船舶的前方C、船舶的左侧D、船舶的后方
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在北太平洋上,某西行船舶观测到的真风为右舷20顶风,根据风压关系判断低压应在()。 A、船舶的右前方B、船舶的左前方C、船舶的左后方D、船舶的右后方
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在PFD上显示WINDSHEAR(风切变)(红色)信息时，说明：()A、FAC探测到风切变(反应性风切变警告)B、预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变C、雷达探测到前方有风切变
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船舶在航行时观测到的风是() A、船风B、真风C、视风
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船舶航行时测得的风是：()A.真风B.船风C.视风D.真风加视风
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由于船舶自身运动产生的风称为()。A.真风B.船风C.假风D.视风
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视风是船舶在航行中观测到的风，它是真风与船风的合成风。
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在航行中的船舶上，用仪器测得的风不是真风，而是真风与航行风二者的合成风，称（） ①相对风； ②视风； ③船风A、①②③B、①③C、②③D、①②
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船风是船舶航行时所引起的风，船风的风向与航向相同。
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船舶航行时所测的风是：（）A、视风B、船风C、真风D、复合风
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由于船舶自身运动产生的风称为（）A、真风B、船风C、假风D、视风
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船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状A、③⑤B、①②③⑤C、①②③④⑤D、①②④⑤
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在航行中的船舶上，用仪器测得的风不是真风，而是真风与航行风二者的合成风，称：（）。 ①相对风 ②视风 ③船风A、①B、②C、③D、①或②
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风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关（）.①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦
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单选题南半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）.A使船首右舷受风航行B使船首左舷受风航行C使船尾右舷受风航行D使船尾左舷受风航行
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单选题在航行中的船舶上，用仪器测得的风不是真风，而是真风与航行风二者的合成风，称（） ①相对风； ②视风； ③船风A①②③B①③C②③D①②
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单选题在南太平洋上，某南行船舶观测到强劲的SSW真风，根据风压关系判断高压应在（）A船舶的右侧B船舶的前方C船舶的左侧D船舶的后方
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单选题在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（）.A在北半球，船舶应以右首顶风全速航行B在南半球，船舶应以右首顶风全速航行C在北半球，船舶应以右尾受风全速航行D在南半球，船舶应以左尾受风全速航行
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单选题由于船舶自身运动产生的风称为（）A真风B船风C假风D视风
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单选题在航行中的船舶上，用仪器测得的风不是真风，而是真风与航行风二者的合成风，称：（）。 ①相对风 ②视风 ③船风A①B②C③D①或②
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单选题北半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）.A使船首右舷受风航行B使船首左舷受风航行C使船尾右舷受风航行D使船尾左舷受风航行
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单选题船舶在航行中测到的风是（），它的方向是指它的（）。A真风；来向B视风；来向C真风；去向D视风；去向
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单选题船舶航行时所测的风是：（）A视风B船风C真风D复合风
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单选题船舶在航行时观测到的风是（）A船风B真风C视风
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单选题船舶航行时测得的风是（）。A视风B船风C真风D真风加视风
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