城市轨道交通视不同的折返方法可分为（）和（）

城市轨道交通视不同的折返方法可分为（）和（）

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AR模式按折返时采用的模式不同可分为:DTRO,ATO,()三种自动折返运行模式。
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车站时城市轨道交通系统的重要建筑物，下列关于其分类说法错误的是()A、按线路的设置功能可卡因分为功能折返站和运转折返站B、具备调车、存车或折返能力的车站都可以称为功能折返站C、具有折返功能，又在日常客运过程中正式实施了运转折返的车站称为功能折返车站D、按运营管理分为客运专业公司、区域站和普通站E、换乘站的类型有共线式、区域式、交叉式、重叠式等
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关于编制预算的方法，下列说法正确的是(　)。A、按其业务量基础的数量特征不同，可分为固定预算方法和弹性预算方法B、按其出发点的特征不同，可分为定期预算方法与滚动预算方法C、按其预算期的时间特征不同，可分为定期预算方法和滑动预算方法D、按其预算期的时间特征不同，可分为静态预算方法和永续预算方法
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城市轨道交通列车折返的方式有（）.A、环线折返B、尽端线折返C、渡线折返D、联络线折返
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城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、折返站、换乘站和通勤停靠站。
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城市轨道交通线路可分为正线、折返线、渡线、停车线、（）、试验线、出入库线和联络线。
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城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站（折返站）和通勤停靠站。
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列车折返方式根据折返线的布置可分为（）和（）两种方式。
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城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为（）、辅助线和车场线。A、折返线B、停车线C、正线D、联络线
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站前折返中根据折返渡线的布置不同，可分为（）两种.A、交叉渡线折返和单渡线折返B、站后折返和单渡线折返C、单渡线折返和复式渡线折返D、交叉渡线折返和复式渡线折返
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按结构形式，车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。
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城市轨道交通敷设方式可分为（）、（）和（）。
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根据所采用传动电机是直流牵引电机还是交流牵引电机的不同，城市轨道交通车辆主传动可分为（）传动和（）传动两种。
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何谓城市轨道交通的正线和折返线？
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限制城市轨道交通通过能力的通常是（）和列车折返设备。
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问答题何谓城市轨道交通的正线和折返线？
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填空题城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站（折返站）和通勤停靠站。
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填空题限制城市轨道交通通过能力的通常是（）和列车折返设备。
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填空题根据所采用传动电机是直流牵引电机还是交流牵引电机的不同，城市轨道交通车辆主传动可分为（）传动和（）传动两种。
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填空题城市轨道交通敷设方式可分为（）、（）和（）。
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填空题城市轨道交通视不同的折返方法可分为（）和（）
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填空题AR模式按折返时采用的模式不同可分为：DTRO，ATO，（）三种自动折返运行模式。
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多选题城市轨道交通列车折返的方式有（）.A环线折返B尽端线折返C渡线折返D联络线折返
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填空题列车折返方式根据折返线的布置可分为（）和（）两种方式。
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填空题城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、折返站、换乘站和通勤停靠站。
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填空题城市轨道交通线路可分为正线、折返线、渡线、停车线、（）、试验线、出入库线和联络线。
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单选题城市轨道交通线路的铺设方式，线路可分为地下线路、（）和高架线路。A隧道线路B地面线路C折返线路D安全线路
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