铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括（ ）。A.CRTS Ⅰ型板式无砟轨道B.CRTSⅠ型双块式无砟轨道C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道D.CRTSⅢ型双块式无砟轨道E.CRTSⅢ型板式无砟轨道
板式无砟轨道精调作业，松扣件，作业中连续松开扣件不得超过（）轨枕。A、7根B、8根C、9根D、10根
广珠城际铁路动道维修作业项目包括（）。A、轨道、道岔精调作业（指调整扣件及轨下垫板作业）B、有砟线路、道岔起拨垫改作业C、更换轨枕套管D、更换伤损设备
双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
双块式无砟轨道在轨温升至（）℃后不宜将固定螺栓松开和精调。
道岔区无砟轨道宜采用（）结构。A、板式B、双块式C、轨枕埋入式
双块式无砟轨道主要铺设于道岔前后，路基和桥上不分类。
双块式无砟轨道桥梁地段道床结构由（）等组成。A、双块式轨枕B、道床板C、支撑层D、凸型挡台
双块式无砟轨道，路基地段道床结构由（）等部分组成。A、双块式轨枕B、道床板C、支承层D、滑动层
CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设，轨排的轨枕间距允许偏差为（）mm。A、±5B、±10C、±15
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。A、高轨B、低轨C、任意轨D、无法判定
所谓CRTSI型双块式无砟轨道，就是以（），将预制的双块式轨枕，通过（）嵌入均匀连续的钢筋砼道床板内，并适应ZPW—2000轨道电路的无碴轨道结构形。
我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土。
问答题双块式无砟轨道轨枕铺设精调作业不适合在什么环境下作业？
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设，轨排的轨枕间距允许偏差为（）mm。A±5B±10C±15
单选题在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无砟轨道形式为( )。ACRTSⅠ型板式无砟轨道BCRTSⅡ型板式无砟轨道CCRTSⅠ型双块式无砟轨道DCRTSⅡ型双块式无砟轨道
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，螺杆调整器安装在直、曲线地段分别每隔（）根轨枕安装一对，并在轨排端头轨枕间安装一对。A3，2B4，2C3，1D4，3
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。A高轨B低轨C任意轨D无法判定
单选题板式无砟轨道精调作业，松扣件，作业中连续松开扣件不得超过（）轨枕。A7根B8根C9根D10根
多选题广珠城际铁路动道维修作业项目包括（）。A轨道、道岔精调作业（指调整扣件及轨下垫板作业）B有砟线路、道岔起拨垫改作业C更换轨枕套管D更换伤损设备
单选题道岔区无砟轨道宜采用（）结构。A板式B双块式C轨枕埋入式
多选题目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有( ).ACRTS I型双块式无砟轨道B长枕埋入式无砟轨道CCRTSⅡ型双块式无砟轨道DCRTSⅡ型板块式无砟轨道E弹性支承块式无砟轨道
填空题双块式无砟轨道在轨温升至（）℃后不宜将固定螺栓松开和精调。