轨迹控制是要求飞行器（）以足够的准确度（）给定的飞行轨迹。A、重心；保持或跟踪B、机头；保持或跟踪C、重心；控制D、中心线；跟随
轨迹控制是要求飞行器（）以足够的准确度（）给定的飞行轨迹。
- A、重心；保持或跟踪
- B、机头；保持或跟踪
- C、重心；控制
- D、中心线；跟随
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下列关于给据邮件轨迹跟踪点说法正确的有( )。 A、以每个总包为单元进行全程跟踪B、跟踪段落一般包括三段C、邮件收寄是它的轨迹跟踪点之一D、如邮件全程需多次散件或总包经转，需相应增加轨迹跟踪点
下列关于给据邮件轨迹跟踪点说法错误的是( )。 A、以每个总包为单元进行全程跟踪B、至少需要10个轨迹跟踪点C、邮件到达进口处理中心是它的轨迹跟踪点之一D、如邮件全程需多次散件或总包经转，需相应增加轨迹跟踪点
驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈______。A.是船舶全速直航操20°舵角后重心描绘的轨迹B.是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹C.是船舶半速直航操20°舵角后重心描绘的轨迹D.是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹
关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？（）A、飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。B、为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。C、为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。D、在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。
单选题驾驶台张贴的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）。A是船舶全速直航操20º舵角后转心描绘的轨迹B是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹C是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹D是船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹
问答题飞机的重心必须保持在重心范围之内，通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态，还是靠后的状态？为什么？