由于带传动的弹性滑动，故其实际传动比随传动功率增大而增大。

由于带传动的弹性滑动，故其实际传动比随传动功率增大而增大。

相关考题：

带传动的弹性滑动()。 A.一般只发生在主动轮上B.是由于有效圆周力不足引起的C.可以通过增大包角予以避免D.是传动比不稳定的原因
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在V带传动中,由于传动带与带轮间有滑动,故不能保证精确的()。 A、传动比B、转速C、拉力D、摩擦力
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关于摩擦轮传动,下列说法正确的()。 A、弹性滑动不会影响传动比的准确性B、轮面采用高弹性模量材料可以根除弹性滑动C、弹性滑动造成速度损失，但并不造成功率损失D、弹性滑动是由于材料弹性变形而产生的微量滑动
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在带传动中,由于带的()使得带的实际传动比大于理论传动比。 A、弹性滑动B、打滑C、弯曲D、初拉力
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在带传动中,由于带的(),使带不能保证准确的传动比。 A、弹性滑动B、打滑C、紧边拉力D、离心力
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带的弹性滑动使传动比不准确，传动效率低，带磨损加快，因此在设计中应避免带出现弹性滑动
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为保证带传动的传动比准确，应避免发生弹性滑动现象。
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带传动中的弹性滑动造成传动比（）A、不是常数B、不变C、增大D、减小
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由于带传动存在弹性滑动和打滑现象，所以不适用于要求传动比准确的场命。
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带传动不能保证准确的传动比是由于（）。A、带的弹性滑动B、带的打滑C、带的磨损D、带的老化
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由于摩擦带传动具有弹性且依靠（）来传动，所以工作时存在弹性滑动，不能适用于要求传动比恒定的场合。
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由于带传动具有弹性且依靠摩擦力来传动，所以工作时存在弹性滑动，不能适用于要求传动比恒定的场合。
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由柔韧体（皮带）摩擦的基本公式可知，增大摩擦系数和（或）增大（），都可提高其传动能力。A、转速B、带的弹性C、包角D、传动比
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存在弹性滑动，不能保持准确的传动比的传动是（）A、链传动B、带传动C、齿轮传动D、螺旋传动
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带传动不能保证精确的传动比，其原因是由于（）。 A、容易变形和磨损B、带在带轮上打滑C、带的弹性滑动
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转向器传动比可变时，随方向盘的转角增大，其传动比减小，转向灵活。
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对于可变传动比转向器，随方向盘的转角增大，其传动比减小。
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带传动的弹性滑动随着载荷的增大而增大，是不可避免的。
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由于存在弹性滑动，V带传动的传动比不准确。
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正是由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有保护作用。
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带传动的效率较低，这是由于带传动中存在（），消耗了部分功率。A、摩擦B、弹性滑动C、滑动D、结构不紧凑
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判断题由于带传动的弹性滑动，故其实际传动比随传动功率增大而增大。A对B错
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判断题由于存在弹性滑动，V带传动的传动比不准确。A对B错
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单选题造成带传动传动比不准确的原因是（）A带轮传动的张紧力不足B带传动的打滑C传动的功率大于设计值D带传动的弹性滑动
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判断题带传动的弹性滑动随着载荷的增大而增大，是不可避免的。A对B错
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单选题关于摩擦轮传动，下面说法中正确的是（）A轮面采用高弹性模量材料可以根除弹性滑动B弹性滑动是由于材料弹性变形而产生的微量滑动C弹性滑动造成速度损失，但并不导致功率损失D弹性滑动不会影响传动比的准确性
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单选题在带传动中，由于带的（）使得带的实际传动比大于理论传动比。A弹性滑动B打滑C弯曲D初拉力
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