风速与地形、地势、高度、建筑物等密切相关，风能桨叶高度处的风速才是风轮机设计风速。（）
我国青藏高原上空常有较强的飞机颊簸，其原因是（）.A、高原上空气稀薄，飞机升力很小B、高原上地形复杂，热力乱流和动力乱流都很强C、高原上容易形成地形波
飞行时，由地形判断的第一安全原则是（）A、风速愈强愈好B、风速差愈大愈好C、不要进乱流区D、以上皆非
每个依赖翼形原理上升力的飞行物体，在飞行中都会产生（）A、风切乱流B、航迹乱流C、地形乱流D、对流乱流
气流受山的影响会形成（）。A、地形波B、涡旋C、乱流D、降温
气流在局部性垂直上升、下降的作用中，有上升气流，就一定会产生补偿作用的下降气流称（）A、风切乱流B、对流乱流C、地形乱流D、航迹乱流
热气泡乱流属于（）A、机械式B、翼端C、风切D、背风E、地形乱流
乱流可由（）来判断A、地形B、风速C、云层D、风向E、日照F、以上皆是
与飞行伞有关的乱流是（）A、风切乱流B、对流乱流C、地形乱流D、航迹乱流E、以上皆是
最常出现于无风晴朗的夜晚及山谷地形之中的乱流是（）A、航迹乱流B、背风乱流C、风切乱流D、辐射乱流
风吹过外形坡度良好的山，山前山后会产生（）A、山前有下降气流，山后有乱流B、山前乱流，山后有上升流C、山前山后都一样好D、山前有山脊气流，山后有乱 流E、以上皆非
风速之大小与乱流的形成区域（）A、成正比B、成反比C、视情况D、无关系
我国青藏高原上空常有较强的飞机颠簸，其原因是（）.A、高原上空有西风急流B、高原上容易形成地形波C、高原上地形起伏，热力乱流和动力乱流都很强
复杂地形风是指由于受地形的影响引起的局地风速、风向的变化，包括（）。A、海陆风B、山谷风C、过山气流D、城市热岛环流
高原山区风的显著特点是（）。A、风速大B、风速小C、乱流特别强烈D、风的分布不均匀
在摩擦层内，随着高度的增加，风速增大，风向右偏（在北半球），然而乱流的增加，上、下层之间的风向、风速差异变小。（）
多选题复杂地形风是指由于受地形的影响引起的局地风速、风向的变化，包括（）。A海陆风B山谷风C过山气流D城市热岛环流
单选题最常出现于无风晴朗的夜晚及山谷地形之中的乱流是（）A航迹乱流B背风乱流C风切乱流D辐射乱流
单选题飞行时，由地形判断的第一安全原则是（）A风速愈强愈好B风速差愈大愈好C不要进乱流区D以上皆非
单选题山的凹凸地形（）改变风速与产生乱流。A会B不会C有时会D无法判断
单选题乱流可由（）来判断A地形B风速C云层D风向E日照F以上皆是
单选题与飞行伞有关的乱流是（）A风切乱流B对流乱流C地形乱流D航迹乱流E以上皆是
单选题热气泡乱流属于（）A机械式B翼端C风切D背风E地形乱流
单选题风速之大小与乱流的形成区域（）A成正比B成反比C视情况D无关系
单选题每个依赖翼形原理上升力的飞行物体，在飞行中都会产生（）A风切乱流B航迹乱流C地形乱流D对流乱流
单选题气流受山的影响会形成（）。A地形波B涡旋C乱流D降温
判断题风速与地形、地势、高度、建筑物等密切相关，风能桨叶高度处的风速才是风轮机设计风速。（）A对B错