单选题风速之大小与乱流的形成区域()A成正比B成反比C视情况D无关系

单选题
风速之大小与乱流的形成区域()
A

成正比

B

成反比

C

视情况

D

无关系


参考解析

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根据地转风和梯度风原理可知,风速大小与水平气压梯度成正比,那么当水平气压梯度相等时,则()。 A、低压区内风速大B、高压区内风速大C、高低压区内风速一样大D、风速大小与高低压区无关

当风速愈强,障碍物愈大,影响所及的区域会()A、气流愈弱、范围愈广B、气流愈弱、范围愈狭C、乱流愈强、范围愈广D、乱流愈强、范围愈狭

通风干湿表系数A的大小()。A、仅与风速、湿球球部大小、形状、质料有关B、对于固定形状、大小的干湿表,A值基本上只与风速有关C、实用中的A值都为实验直接测定D、风速在每秒2米以上,A值随风速的增大几乎没有变化

乱流逆温是由于()空气的乱流混合作用而形成的。A、低层B、中层C、冷暖D、干湿

飞行时,由地形判断的第一安全原则是()A、风速愈强愈好B、风速差愈大愈好C、不要进乱流区D、以上皆非

山的凹凸地形()改变风速与产生乱流。A、会B、不会C、有时会D、无法判断

平稳的气流或风受到山脉阻挠,所形成的波动状态是()A、对流乱流B、山岳波乱流C、航迹乱流D、热气乱流

鼓风动能大小与风速成().

乱流可由()来判断A、地形B、风速C、云层D、风向E、日照F、以上皆是

不论垂直或水平在同一区域内,任何二个不同方向之气流的界面,会产生()A、航迹乱流B、风切乱流C、下压乱流D、逆温乱流。

与飞行伞有关的乱流是()A、风切乱流B、对流乱流C、地形乱流D、航迹乱流E、以上皆是

风速之大小与乱流的形成区域()A、成正比B、成反比C、视情况D、无关系

风能的大小与风速的()成正比。

风能大小与风速成()。

高原山区风的显著特点是()。A、风速大B、风速小C、乱流特别强烈D、风的分布不均匀

在摩擦层内,随着高度的增加,风速增大,风向右偏(在北半球),然而乱流的增加,上、下层之间的风向、风速差异变小。()

单选题不论垂直或水平在同一区域内,任何二个不同方向之气流的界面,会产生()A航迹乱流B风切乱流C下压乱流D逆温乱流。

单选题根据地转风和梯度风原理可知,风速大小与水平气压梯度成正比,那么当水平气压梯度相等时,则()。A低压区内风速大B高压区内风速大C高低压区内风速一样大D风速大小与高低压区无关

单选题飞行时,由地形判断的第一安全原则是()A风速愈强愈好B风速差愈大愈好C不要进乱流区D以上皆非

单选题山的凹凸地形()改变风速与产生乱流。A会B不会C有时会D无法判断

单选题乱流可由()来判断A地形B风速C云层D风向E日照F以上皆是

判断题在摩擦层内,随着高度的增加,风速增大,风向右偏(在北半球),然而乱流的增加,上、下层之间的风向、风速差异变小。()A对B错

单选题与飞行伞有关的乱流是()A风切乱流B对流乱流C地形乱流D航迹乱流E以上皆是

单选题平稳的气流或风受到山脉阻挠,所形成的波动状态是()A对流乱流B山岳波乱流C航迹乱流D热气乱流

单选题当风速愈强,障碍物愈大,影响所及的区域会()A气流愈弱、范围愈广B气流愈弱、范围愈狭C乱流愈强、范围愈广D乱流愈强、范围愈狭

多选题通风干湿表系数A的大小()。A仅与风速、湿球球部大小、形状、质料有关B对于固定形状、大小的干湿表,A值基本上只与风速有关C实用中的A值都为实验直接测定D风速在每秒2米以上,A值随风速的增大几乎没有变化

单选题船舶所受风动力的大小:().A与风舷角有关,与相对风速无关B与风舷角有关,与相对风速有关C与风舷角无关,与相对风速无关D与风舷角无关,与相对风速有关