机翼的展弦比是指翼展长度与平均几何翼弦长度之比。此题为判断题(对，错)。
按照平面形状分类，机翼的类型不包括（）A、平直翼B、伞翼C、后掠翼D、斜置翼
开伞回收的固定翼无人机如未能成功开伞怎么办？（固定翼）
操作前马蹄A组失速，应注意（）A、拉下二边伞绳要平均B、不让伞翼旋转C、不可让拉下松散的伞绳钩住D、若伞翼旋转应立刻恢复正常翼形E、以上皆是
翼形产生升力是因为（）A、伞翼上方流速快B、伞翼下方流速快C、伞翼上下流速一样快D、伞翼前方流速快E、伞翼后方流速快
伞绳愈细，其飞行阻力（）A、愈大B、愈小C、适中D、没有影响
飞行伞折翼可分为（）A、单边折翼B、双边折翼C、前缘折翼D、以上皆是
飞行伞的伞翼上层比下层（）A、长B、短C、一样D、弯曲
为何踩下加速器后，伞翼的前进速度会增加，是因为（）改变的原因A、展弦比B、滑降比C、攻角（仰角）D、失速比E、投影比
相同的伞翼面，展弦比愈大，滑降比愈大、稳定性较差、转弯操控不容易，且易夹翼是（）A、不一定B、正确C、不对D、无关的观念
飞行伞是属于（）的航空器A、固定翼B、软翼C、动力翼D、盘旋翼
减小诱导阻力的首选措施是（）A、选择适当的平面形状B、采用翼稍邮箱布局来阻挡C、增大机翼的展弦比D、采用翼稍小翼装置
增大翼型最大升力系数的两个参数（）A、厚度和机翼面积B、翼弦长度和展弦比C、弯度和翼展D、厚度和弯度
下列类型中，最为少见的是（）A、伞翼B、斜置翼C、上单翼D、三角翼
机翼的展弦比是（）A、展长与机翼最大厚度之比B、展长与翼尖弦长之比C、展长与平均几何弦长之比
可用（）减小诱导阻力A、增大展弦比B、前缘缝翼C、后缘襟翼
小诱导阻力可以（）.A、增大展弦比B、使用前缘缝翼C、使用后缘襟翼
单选题飞行伞折翼可分为（）A单边折翼B双边折翼C前缘折翼D以上皆是
单选题操作前马蹄A组失速，应注意（）A拉下二边伞绳要平均B不让伞翼旋转C不可让拉下松散的伞绳钩住D若伞翼旋转应立刻恢复正常翼形E以上皆是
问答题后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点？
单选题减小诱导阻力的首选措施是（）A选择适当的平面形状B采用翼稍邮箱布局来阻挡C增大机翼的展弦比D采用翼稍小翼装置
单选题翼形产生升力是因为（）A伞翼上方流速快B伞翼下方流速快C伞翼上下流速一样快D伞翼前方流速快E伞翼后方流速快
单选题伞绳愈细，其飞行阻力（）A愈大B愈小C适中D没有影响
问答题翼展、翼弦、前缘后掠角、展弦比、梢根比、翼型的相对厚度？
单选题相同的伞翼面，展弦比愈大，滑降比愈大、稳定性较差、转弯操控不容易，且易夹翼是（）A不一定B正确C不对D无关的观念
单选题伞翼展弦比愈大其（）A下降率愈小B愈易夹翼C滑降比愈高D以上皆是
单选题为何踩下加速器后，伞翼的前进速度会增加，是因为（）改变的原因A展弦比B滑降比C攻角（仰角）D失速比E投影比