在同一风力作用下,高速船比低速船的风压角大。

在同一风力作用下,高速船比低速船的风压角大。


相关考题:

油轮基本上都是单部主机、单螺旋桨和单舵的()。 A.高速船B.低速船C.大型船D.小型船

在同等的排水量下,若甲船比乙船的方形系数大,那么船舶水下湿表面积的大小关系是()A、甲船>乙船B、甲船<乙船C、甲船=乙船D、条件不充分不能比较

关于某些水域船舶交通构成,哪一种说法正确()。A、货船、油轮、客船、失控船B、外国船、本国船C、高速船、低速船、非机动船D、大型船、中型船、小型船

高速船的L/B比低速船的L/B大。()

在同等排水量下,若甲船比乙船的主形系数大,那么,在入水深度上,甲船与乙船的关系是()A、甲船>乙船B、甲船<乙船C、甲船=乙船D、还需按具体条件确定

吃水越大的船,风压差角也越大。

油轮基本上都是单部主机、单螺旋桨和单舵的()。A、高速船B、低速船C、大型船D、小型船

轻载的甲船与重载的乙船排水量相同、航速相同时,两者的倒车冲程相比较()。A、甲船比乙船冲程大B、乙船比甲船冲程大C、二船冲程一样大D、无法比较

关于供油提前角,一般来说高速机比低速机().对同一台柴油机,由烧轻油改烧重油后应将供油提前角适当().A、小/增大B、小/减小C、大/增大D、大/减小

船舶回转时的横倾角()A、高速船比低速船小B、高速船比低速船大C、高速船与低速船一样D、高速船和低速船都不定

单选题船舶回转时的横倾角()A高速船比低速船小B高速船比低速船大C高速船与低速船一样D高速船和低速船都不定

判断题高速船的L/B比低速船的L/B大。()A对B错

单选题开展平行搜寻的速度以参加搜寻的()或救助协调中心的指示为准。A最快船的最低速度B最快船的最高速度C最慢船的最低速度D最慢船的最高速度

单选题安全距离不是一个固定值,而应因航速情况而变化,一般情况下()。A两艘高速船相遇时应大于两艘低速船相遇时B两艘高速船相遇时应小于两艘低速船相遇时C两艘高速船相遇时应等于两艘低速船相遇时D以上都不对

单选题高速船在高速行驶中,应慎用(),否则会产生较大()。A大舵角,横倾B大舵角,纵倾C小舵角,横倾D小舵角,纵倾

多选题某高速船编制了故障模式和影响分析(FMEA)文件,其技术内容要求环境条件包括哪些工况?()A高速船在正常情况下全速航行B高速船在正常情况下限速回转C高速船靠、离码头D高速船满载情况下经济航速航行

单选题M、N两船同在120°E经线上,M船在50°N,N船在20°N,各自向正东方向航行,且抵达同一条经线(170°E),则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为()。AM船比N船所缩短航程的百分比大BN船比M船所缩短航程的百分比大CM船与N船所缩短航程的百分比相同DM船与N船所缩短的航程数相同

填空题对低速船,总阻力随船长的增加而();对高速船,总阻力随船长增加而()

单选题关于某些水域船舶交通构成,哪一种说法正确()。A货船、油轮、客船、失控船B外国船、本国船C高速船、低速船、非机动船D大型船、中型船、小型船

判断题撞角型球鼻首通常用于中、高速船,水滴型球鼻首多用于低速丰满船型。A对B错

单选题有关风对操船的影响,下列叙述正确的是:() Ⅰ、船静止中或船速接近于零时,船身将趋向与风向接近垂直 Ⅱ、船的退速极微时,其偏转基本与Ⅰ相同 Ⅲ、风压差角的变化规律与横向漂移速度的变化规律相同 Ⅳ、在风速、风向不变时,风力、风力转船力矩与船速无关AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

单选题某用户在F站终端上若链接键入00870761254367#,则可知它在呼叫航行在某洋的某一()用户进行()通信。AB船站;高速数据BC船站;低速数据CF船站;高速数据DF船站;低速数据

单选题甲船装货10000T,乙船装货8000T,同航速情况下:().A甲船比乙船冲程大B乙船比甲船冲程大C二船冲程一样大D二船冲程不可比较

单选题某用户在F站终端上若链接键入00870761213456#,则可知它在呼叫航行在某洋的某一()用户进行()通信。AB船站;传真BC船站;低速数据CM船站;低速数据DF船站;高速数据

问答题简述低速船和高速船的总阻力随船长的增加而变化的原因。

单选题风力作用中心与船舶载态的关系是()。A对同一船舶而言,风力作用中心与船舶载态无关B对同一船舶而言,船舶满载时的风力中心要比压载时明显前移C对同一船舶而言,船舶满载时的风力中心要比空载时明显前移D对同一船舶而言,船舶空载或压载时的风力中心要比满载时明显前移

单选题高速船在高速时,阻力随速度的增大比较缓和低速时,阻力又比同样的常规船()。A大B小C差不多