路面设计时,将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。

路面设计时,将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。


相关考题:

刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的B、ZZ-60或B、ZZ-100轴载日作用次数划分的。() 此题为判断题(对,错)。

已知一种货车后轴为双联轴双轮组,双联轴总重220kN,每根轴重110kN,设其作用在水泥混凝土路面上共100次,按现行《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)规定的轴载换算公式计算,则双联轴作用次数换算为Ns=()标准轴次。 A.98B.200C.919D.3.01×107

柔性路面设计的主要控制指标是()。A、设计速度B、轴载次数C、设计弯沉D、交通量

在沥青路面设计中,其标准轴载是什么?,不同类型的轴载按什么原则换算成标准轴载?

水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为哪几级?

路面设计在计算累计当量轴次的时候,凡是轴载就要计算。

我国路面设计的标准轴载是()。

何谓轴载换算?沥青路面设计时,轴载换算各遵循什么原则?写出其表达式,说明各符号的意义。

轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。

路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比,称为轮迹横向分布系数。

标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的

水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按()进行的。A、弯沉等效原则B、疲劳断裂等效原则C、剪应力等效原则D、抗拉等效原则

下列有关弯沉值说法不正确的是( )。A、现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的B、弯沉值的大小反映了路面的强弱C、回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系D、路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标,是路面厚度计算的主要依据

一般情况下,路面的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹弯沉值()。A、越大B、越小C、相等D、不一定

何谓轴载换算?沥青路面、水泥混凝土路面设计时,轴载换算各遵循什么原则?

多选题在一定轴载范围下,不同轴载对路面的作用效果可以互相换算。在进行换算时,应遵循下列哪些选项的原则?(  )A等破坏B等变形C等强度D等厚度

判断题轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。A对B错

问答题水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为哪几级?

问答题何谓轴载换算?沥青路面、水泥混凝土路面设计时,轴载换算各遵循什么原则?

判断题标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的A对B错

单选题关于沥青路面交通荷载等级划分依据,下列哪个选项是正确的?(  )A当量设计轴载累计作用次数和大型客车交通量B当量设计轴载累计作用次数和日平均货车交通量C设计使用年限内设计车道承受设计轴载累计作用次数D设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量

问答题在沥青路面设计中,其标准轴载是什么?,不同类型的轴载按什么原则换算成标准轴载?

单选题水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按()进行的。A弯沉等效原则B疲劳断裂等效原则C剪应力等效原则D抗拉等效原则

判断题路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比,称为轮迹横向分布系数。A对B错

单选题一般情况下,路面的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹弯沉值()。A越大B越小C相等D不一定

问答题何谓轴载换算?沥青路面设计时,轴载换算各遵循什么原则?写出其表达式,说明各符号的意义。

判断题路面设计时,将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。A对B错