已知一种货车后轴为双联轴双轮组,双联轴总重220kN,每根轴重110kN,设其作用在水泥混凝土路面上共100次,按现行《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40－2011)规定的轴载换算公式计算,则双联轴作用次数换算为Ns=()标准轴次。 A.98B.200C.919D.3.01×107

已知一种货车后轴为双联轴双轮组,双联轴总重220kN,每根轴重110kN,设其作用在水泥混凝土路面上共100次,按现行《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40－2011)规定的轴载换算公式计算,则双联轴作用次数换算为Ns=()标准轴次。

A.98

B.200

C.919

D.3.01×107

相关考题：

水泥和沥青混凝土路面设计规范均选用双轮组单轴轴载__________作为标准轴载。
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对于机动车辆在公路上行驶不得超过规定值,对于轴载质量的规定,下列说法不正确的是() A、单轴(每侧单轮胎)轴载质量6吨，单轴(每侧双轮胎)轴载质量10吨B、双轴(每侧单轮胎)轴载质量10吨，双轴(每侧单轮胎、双轮胎)轴载质量14吨，双轴(每侧双轮胎)轴载质量18吨C、三联轴(每侧单轮胎)轴载质量12吨，三联轴(每侧双轮胎)轴载质量20吨D、集装箱(IAA或2*ICC)半挂车双联轴(每侧双轮胎)轴载质量20吨
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通行公路车辆的轴载质量限定为:单轴(每侧双轮胎)轴重限()吨,双联轴(每侧双轮胎)轴重限()吨。 A、18;10B、10;18C、10;15D、15;10
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路面设计标准轴载为双轮（　）。 A、单轴200kN B、单轴100kN C、双轴200kN D、双轴100kN
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水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A．抗拉等效原则B．弯沉等效原则C．疲劳断裂等效原则D．剪应力等效原则
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凡是前后轴载大于（）kN的轴数均应换算为标准轴载。水泥混凝土路面板同时经手车轮荷载和大气温度周期性变化的影响，所以设计时要求水泥混凝土面板内的荷载疲劳应力和温度疲劳应力之和不超过混凝土的（）。
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为什么要进行轴载换算？水泥混凝土路面和沥青混凝土路面如何进行轴载换算？
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15、我国水泥混凝土路面设计采用（）100kN作为标准轴载。A．双轴双轮B．双轴单轮C．单轴单轮D．单轴双轮
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为什么要进行轴载换算？水泥混凝土路面与沥青混凝土路面如何进行轴载换算？
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