当楼梯间深度受到限制时,为保证有足够的踏面宽度而又不增加总进深,可采用()或将踢面向外倾斜的办法加以解决。

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相关考题:

为适应人们上下楼常将踏面适当加宽,而又不增加梯段的实际长度,可将踏面适当挑出,或将踢面前倾。() 此题为判断题(对,错)。

高压叶片泵卸荷的目的包括______。A.保证叶片与定子间有足够的压紧力B.不至于压紧力过大而导致磨损严重C.保证叶片能在其槽内自由的伸缩D.保证叶片与定子间有足够的压紧力但又不至于压紧力过大而导致磨损严重

电机车车轮踏面磨损余厚、踏面凹槽深度有何规定?

按构件创建楼梯时,其计算规则需控制的参数有()。 A.最小踏面高度B.最大踏面高度C.最小梯段宽度D.最大梯段宽度E.最小踏板深度

梯段长度尺寸的标注形式为()。A、注出踏面数及梯段总长B、注出各踏面宽度及梯段长C、踏面数×踏步宽=梯段长D、踏步宽×踏面数=梯段长

梯段长度尺寸300×11=3300中的300表示()。A、踏面长度B、踏面宽度C、踏面高度D、踏面厚度

牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm

在设计踏步宽度时,当楼梯间深度受限制,致使踏面宽不足,该如何处理?

牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm,采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过()mm。A、8B、9C、10D、11

为适应人们上下楼常将踏面适当加宽,而又不增加梯段的实际长度,可将踏面适当挑出,或将踢面前倾。

踏面圆周磨耗深度限度为小于等于20mm。()

高压叶片泵卸荷的目的包括()。A、保证叶片与定子间有足够的压紧力B、不至于压紧力过大而导致磨损严重C、保证叶片能在其槽内自由的伸缩D、保证叶片与定子间有足够的压紧力但又不至于压紧力过大而导致磨损严重

平巷掘进爆破有两个自由面,炮眼深度受到限制。

车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。

测量车轮踏面剥离长度时,沿()测量。A、剥离宽度最大B、剥离长度最大C、剥离最大值D、踏面圆周方向

机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()mm。A、8B、9C、10D、12

检查车轮踏面外观可视部分的标准正确的是()。A、踏面擦伤长度30mm,深度0.5mmB、踏面擦伤长度60mm,深度0.5mmC、踏面擦伤长度≤30mm,深度≤1mmD、踏面擦伤长度≤60mm,深度≤1mm

增面轮的作用能保证皮带具有足够的牵引力。

在设计踏步宽度时,当楼梯间深度受到限制,致使踏面宽不足,该如何处理?

问答题在设计踏步宽度时,当楼梯间深度受限制,致使踏面宽不足,该如何处理?

单选题检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限:车轮踏面擦伤深度≤0.5mm;车轮踏面连续碾长≤70mm;车轮踏面剥离()。A深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤60mmB深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤70mmC深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤10mmD深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤20mm

问答题在设计踏步宽度时,当楼梯间深度受到限制,致使踏面宽不足,该如何处理?

单选题机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()mm。A8B9C10D12

填空题当楼梯间深度受到限制时,为保证有足够的踏面宽度而又不增加总进深,可采用()或将踢面向外倾斜的办法加以解决。

单选题测量车轮踏面剥离长度时,沿()测量。A剥离宽度最大B剥离长度最大C剥离最大值D踏面圆周方向

填空题车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。

填空题轮对第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、车轮踏面剥离长度、轮踏面园周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。