当道路纵坡度大于5%时，为了行车安全和便利，其坡段长度需要加以限制，并相应设置坡度不大于（）的缓和坡段。A、1～2%B、2～3%C、3～4%D、4～5%

当道路纵坡度大于5%时，为了行车安全和便利，其坡段长度需要加以限制，并相应设置坡度不大于（）的缓和坡段。

  • A、1～2%
  • B、2～3%
  • C、3～4%
  • D、4～5%

相关考题：

《标准》规定,连续上坡(或下坡)时,缓和坡段的纵坡应不大于( )。 A.2%B. 2.5%C.3%D. 3.5%
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对于越岭公路,《标准》规定缓和坡段的纵坡应不大于( )。 A. 3%B. 4%C. 5%D. 6%
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允许速度不大于160km／h的线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于(),应设置竖曲线。 A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰
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各级公路的连续上坡路段,应根据载重汽车上坡时的速度折减变化,在规定的纵坡长度之间设置缓和坡段;当设计速度小于或等于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于(),设计速度大于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于()。 A.3%，2%B.3%，2.5%C.2.5%，2%D.4%，3%
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《铁路线路设计规范》规定，( )，需用竖曲线连接。A.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时B.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时C.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时D.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时
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变电站道路应设置双向横坡，坡度为（）。0.5%-1%$;$1%-2%$;$2%-3%$;$2%-4%
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变电站站内道路应设双向横坡，坡度1%～2%;道路转弯半径不宜小于（ ）m;站内道路纵坡不宜大于6%，阶梯布置时不宜大于8%。4 $;$5 $;$6 $;$7
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为了便于排水，桥面铺装时通常设置纵横坡，其纵坡坡度应()。A:小于1.5%B:不大于3%C:在1.5%～3%之间D:大于3%
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为安全起见，广场的纵坡应小于7%，横坡不大于2%，一般园路纵坡坡度不宜大于（）%。A、2B、4C、6D、8
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采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线。
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下面关于园路纵向坡度处理表述正确的是（）。A、行车道路纵坡一般为0.3－0.8%B、行车道路纵坡不超过8％游步C、特殊路纵坡不大于12%D、游步道上2°以下为舒适的坡度
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在Ⅰ、Ⅱ级线路上相邻坡段坡度代数差大于（）时，应以竖曲线连接两个相邻坡道段。A、4‰B、3‰C、2‰D、1‰
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《铁路线路设计规范》规定，（），需用竖曲线连接。A、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时B、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时C、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时D、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时
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用作缓和坡段的纵坡应不大于（）A、5%B、6%C、4%D、3%
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某城市道路横坡3%、纵坡4%，则合成坡度为（）A、2%B、5%C、7%D、8%
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超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为（）A、1%B、3%C、5%D、7%
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允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
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公路纵坡须设置缓和坡段时，该坡段的纵坡不应大于4%。（）
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关于纵坡与坡长，（）、二、三、四级公路，当连续纵坡大于5%时，应在不大于规定的长度处设置缓和坡段。
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缓和坡段的坡度值不应超过（）。A、1％B、2％C、3％D、3.5％
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《标准》规定：各级公路连续纵坡大于（）时，应在不大于规定长度处设缓和坡段，缓和坡段的纵坡度不大于（）。
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变电站站内道路应设双向横坡，坡度1%～2%；道路转弯半径不宜小于（）m；站内道路纵坡不宜大于6%，阶梯布置时不宜大于8%。A、4B、5C、6D、7
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判断题公路纵坡须设置缓和坡段时，该坡段的纵坡不应大于4%。（）A对B错
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多选题下面关于园路纵向坡度处理表述正确的是（）。A行车道路纵坡一般为0.3－0.8%B行车道路纵坡不超过8％游步C特殊路纵坡不大于12%D游步道上2°以下为舒适的坡度
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单选题当道路纵坡度大于5%时，为了行车安全和便利，其坡段长度需要加以限制，并相应设置坡度不大于（）的缓和坡段。A1～2%B2～3%C3～4%D4～5%
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单选题允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。A1‰B2‰C3‰D4‰
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单选题关于缓和坡段设计的说法，错误的是以下哪个选项？（　　）A在纵断面设计中，当陡坡的长度达到限制坡长时，应设计一段缓坡，用以恢复车辆在陡坡上行驶而降低的速度B设计速度小于或等于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于3%C设计速度大于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于2%D缓和坡段可减小下坡制动次数，保证行车安全
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