变电站站内道路应设双向横坡，坡度1%～2%;道路转弯半径不宜小于（ ）m;站内道路纵坡不宜大于6%，阶梯布置时不宜大于8%。4 $;$5 $;$6 $;$7
变电站站内道路应设双向横坡，坡度1%～2%;道路转弯半径不宜小于（ ）m;站内道路纵坡不宜大于6%，阶梯布置时不宜大于8%。
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参考解析
解析：
相关考题：
关于基地地面和道路的坡度，下列说法中哪项不妥？( )A.基地地面坡度不宜大于0.3%B.基地车行道的纵坡不应小于0.3%，也不应大于8%C.基地人行道横坡宜为1.5%～2.5%D.基地车行道横坡宜为1.5%～2.5%
变电站初设审查验收变电站道路站内巡视道路应根据运行巡视和操作需要设置，并结合地面电缆沟的布置确定，站内巡视小道路面宽度宜为（ ），当纵坡大于8%时，宜有防滑措施。0.6-1.0m$; $0.5-1.0m$; $0.6-2.0m$; $1.0-2.0m
下列关于加油加气站内道路的说法，不正确的是( )。A.站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9mB.站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于3％，且宜坡向站外C.加油加气作业区内道路路面不应采用沥青路面D.车辆入口和出口应分开设置
下列关于某城区二级加油站的平面布局的说法正确的是（ ）。A.加油站内单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6mB.站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9mC.站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8％，且宜坡向站内D.加油加气作业区内的停车位和道路路面应采用沥青路面E.变配电间与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m
交叉口的竖向设计原则（）。A、主要道路与次要道路相交时，次要道路的纵坡、横坡迁就主要道路纵、横坡的变化B、路口设计纵坡不宜太大，一般不大于2%，困难情况下不大于3%C、为保证排水，设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口D、合理确定变坡点和布置雨水口
加油站内停车场和道路应符合（）A、车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6mB、内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9mC、路坡度不应大于6％，且宜坡向站外；D、汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计。
变电站初设审查验收变电站道路站内巡视道路应根据运行巡视和操作需要设置，并结合地面电缆沟的布置确定，站内巡视小道路面宽度宜为（），当纵坡大于8%时，宜有防滑措施。A、0.6-1.0mB、0.5-1.0mC、0.6-2.0mD、1.0-2.0m
单选题下列关于加油站区内停车位和道路的说法正确的是( )。A站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定B站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于8mC站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外D加油加气作业区内的停车位和道路路面宜采用沥青路面