交叉口的附加车道包括()、()、()。

交叉口的附加车道包括()、()、()。


相关考题:

该交叉口规划平面布置存在的问题包括: (1)主、次干路交叉口的机动车道没有渠化、拓宽。  (2)双向4 车道画成双向6 车道。  (3)分隔带距离交叉口过近,压占人行横道。  (4)交叉口公交车站设置过多,换乘及间距不合理,④号、⑤号公交停靠站距交叉口过近。  (5)公交停靠点压占人行横道,应退后红线。  (6)道路红线用双点画线表示不合规划制图规范。  (7)干道公交停靠站未布置成港湾式。  (8)①号公交停靠不应布置在进口道上(交叉口处的公交停靠站应布置在交叉口出道口一侧)。

行道树与机动车道与非机动车道交叉口的最小距离是( )。A.10mB.14mC.30mD.50m

在平面交叉口设计时,增设车道的宽度,可比路段车道宽度缩窄( )m。A.0.15~0.35B.0.25~0.5C.0.35~0.5D.0.5~1

在交叉口拓宽时,增设车道的宽度与路段车道相比,通常应该( )。A:宽度增加B:宽度缩减0.25~0.5mC:宽度不变D:宽度缩减0.5~1m

下列关于交叉口说法错误的是()。A、交叉口的车道数不少于路段上的车道数B、交叉口的车道数最好比路段上的车道数多设一条C、主要道路方向进入交叉的车道数等于驶出交叉的车道数D、驶出方向的车道数少于进入交叉的直行车道数

影响交叉口交通事故的主要因素有()A、交通冲突点B、交通量大小C、交叉口有无信号控制D、交叉口长度E、车道宽度

分道转弯式交叉口需设置()A、圆形中心岛B、导流岛C、专用车道D、导流岛、划分车道等措施

叙述道路平面交叉口左转车道的设置方法。

交叉口进口专用左转车道的设置方法。

确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是()。A、交叉口车道数B、入口车道数C、交叉口的渠化措施D、每辆车的平均停车延误值

关于交叉口说法错误的是()A、驶出方向的车道数少于进入交叉口的直行车道数

城市道路高峰期时,建议在()情况下,设右转专用车道,进行交叉口拓宽。A、进入交叉口的右转车辆多于4辆时B、进入交叉口的左转车辆多于3辆时C、进入交叉口的直行车辆多于4辆时D、进入交叉口的直行车辆多于6辆时

计算立体交叉口的通行能力时,交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。

交叉口的车道数确定时,其通行能力的总和必须大于()小时交通量的要求。

科目三道路驾驶技能考试路段应当包含以下内容:双向4车道道路;双向2车道道路;有信号控制交叉口;无信号控制交叉口;常用标志、标线;学校区域、公交车站、人行横道等设施或模拟的标志标识。

道路上全部交通事故的一半以上发生在()。A、立体交叉口B、平面交叉口C、车道宽度小D、混合交通处

填空题交叉口进口道车道数应根据进口道通行能力同()相匹配的原则增加,进口道在大车比例很小时最小可取()宽;出口道车道数应与上游各进口道(同一信号相位流入)的最大进口车道数相匹配,并按出口道总宽展宽;出口道每一车道宽不应小于();治理性交叉口,条件受限制时,出口车道数只可比上游进口道的直行车道数少();治理性交叉口出口道每一车道的宽度不应小于3.25m。

单选题确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是()。A交叉口车道数B入口车道数C交叉口的渠化措施D每辆车的平均停车延误值

判断题信号相位必须同交叉口进口道车道渠化方案同时设定,有专用车道必须相应地设置专用转弯相位。A对B错

多选题城市道路平面交叉口的进口车道宽度设计时,下列正确的是哪些选项?(  )A一条进口车道的宽度宜为3.25m。困难时可取3.0mB改建交叉口用地受限时,一条进口车道的最小宽度可取2.8mC交通岛右侧右转专用车道应按设计速度及转弯半径大小设置车道加宽D进口道车道宽度不能比路段车道宽度窄

单选题关于交叉口说法错误的是()。A驶出方向的车道数少于进入交叉口的直行车道数B交叉扩车道数不少于路段上的车道数C交叉口车道数最好比路段上的车道数多设一条D主要道路方向进入交叉口的车道数等于驶出的车道数

填空题交叉口的附加车道包括()、()、()。

单选题下列关于交叉口说法错误的是()。A交叉口的车道数不少于路段上的车道数B交叉口的车道数最好比路段上的车道数多设一条C主要道路方向进入交叉的车道数等于驶出交叉的车道数D驶出方向的车道数少于进入交叉的直行车道数

问答题简述交叉口交通设计的内容;交叉口进口车道数的确定要考虑供给与需求的平衡,其中供给和需求分别指什么?

多选题影响交叉口交通事故的主要因素有()A交通冲突点B交通量大小C交叉口有无信号控制D交叉口长度E车道宽度

判断题信号相位必须通交叉口进口道车道渠化方案同时设定,有专用车道,必须相应的设置专用转弯相位。A对B错

判断题计算立体交叉口的通行能力时,交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。A对B错