叙述道路平面交叉口左转车道的设置方法。

叙述道路平面交叉口左转车道的设置方法。


相关考题:

下列哪项不属于进口车道专用左转车道的设置方法()。 A、在直行车道中分出一条专用左转车道B、进口道中线向左侧偏移,新增一条左转专用车道C、加宽进口道以便新增一条左转专用车道D、压缩进口道新辟一条左转专用车道

立体交叉中左转车道的设计作用是()。A、减少与左转交通有关的交通事故B、排除左转交通对直行交通的干扰,提高交叉口的通行能力C、为有交通信号控制的交叉口设置左转专用显示提供条件D、以上说法均不正确

图所示为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图,规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置,次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站,其中②、③、⑤号站为直行、右转公交站,①、④号站为左转公交站,停靠站距交叉口如图1所示。【问题】试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。

高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于()或()辆小汽车应增设左转专用车道。

左转车道设置的目的和方法?左转车道的长度怎样设定?

左转车道的设置方法有哪些?

平面环形交叉口又称环交、转盘,就是在交叉口中央设置中心岛,车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶,连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括()。A、Y形交叉口B、多条道路交汇的交叉口C、左转交通量较大的交叉口D、畸形交叉口E、右转交通量较大的交叉口

交叉口进口专用左转车道的设置方法。

在道路平面交叉中,常见的机动车交通组织方法有()A、设置专用车道B、主路优先C、渠化交叉口D、实行信号管制

城市道路高峰期时,建议在()情况下,设右转专用车道,进行交叉口拓宽。A、进入交叉口的右转车辆多于4辆时B、进入交叉口的左转车辆多于3辆时C、进入交叉口的直行车辆多于4辆时D、进入交叉口的直行车辆多于6辆时

下列选项中,不属于交叉口自行车交通组织方法的是()。A、设置右转弯候车区B、两次绿灯法C、停车线退后法D、设置自行车横道E、设置自行车左转弯专用车道

平面环形交叉口适用的范围不包括()。A、多条道路交汇的交叉口B、右转交通量较大的交叉口C、左转交通量较大的交叉口D、畸形交叉口

叙述城市道路平面交叉口机动车交通组织方法。

试述右转车道和左转车道设置的方法。

道路上全部交通事故的一半以上发生在()。A、立体交叉口B、平面交叉口C、车道宽度小D、混合交通处

问答题左转车道的设置方法有哪些?

多选题城市道路平面交叉口设计中,设置进口道左转专用车道的合适方法有(  )。[2019年真题]A展宽进口道,以便新增左转专用车道B道路中钱偏移,以便新增左转专用车道C压缩非机动车道宽度,以便新增左转专用车道D压缩较宽的中央分隔带,以便新增左转专用车道

多选题下列哪些情况下城市道路平面交叉口进口道宜设置两条左转专用车道?(  )A高峰15min内每信号周期左转车平均流量达2辆B高峰15min内每信号周期左转车平均流量达10辆C需要的左转专用车道长度达90mD左转交通量特别大且进口道上游路段车道数为4条

单选题交叉口视距三角形以()所构成的三角形来确定。A最靠右的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条右转车道轴线B最靠左的第一条直行机动车道与相交道路中最靠右边的一条左转车道轴线C最靠左的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条左转车道轴线D最靠右的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条左转车道轴线

多选题城市道路平面交叉口设置进口道左转专用车道时有哪些方法?(  )A展宽进口道,新增左转专用车道B取消中央分隔带,新辟左转专用车道C道路中线偏移,新增左转专用车道D在原直行车道中分出左转专用车道

多选题城市道路平面交叉口设置进口道右转专用车道时有哪些方法?(  )A展宽进口道,新增右转专用车道B压缩中央分隔带,新辟右转专用车道C道路中线偏移,新增右转专用车道D在原直行车道中分出右转专用车道

问答题交叉口进口专用左转车道的设置方法。

多选题平面环形交叉口适用于( )。A多条道路交汇的交叉口B右转交通量较大的交叉口C左转交通量较大的交叉口D有大量非机动车和行人的交叉口E畸形交叉口

多选题在道路平面交叉中,常见的机动车交通组织方法有()A设置专用车道B主路优先C渠化交叉口D实行信号管制

多选题公路平面交叉时,哪些情况下应设置导流岛?(  )A需专辟右转弯车道时B左转车道与对向直行车道间C信号交叉中,左转弯为两条车道时,左转车道与同向直行车道间D对向行车道间需提供行人穿越的避险场所或需设置标志、信号立柱时

单选题平面环形交叉口适用的范围不包括()。A多条道路交汇的交叉口B右转交通量较大的交叉口C左转交通量较大的交叉口D畸形交叉口

问答题左转车道设置的目的和方法?左转车道的长度怎样设定?