制动控制阀不制动时，（）。A、膜片下凹，进气阀开，芯管关B、膜片上凸，进气阀关，芯管开C、膜片上凸，进气阀关，芯管关D、膜片平直，进气阀关，芯管开

制动控制阀不制动时，（）。

  • A、膜片下凹，进气阀开，芯管关
  • B、膜片上凸，进气阀关，芯管开
  • C、膜片上凸，进气阀关，芯管关
  • D、膜片平直，进气阀关，芯管开

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气压制动控制阀排气不彻底,解除制动缓慢,不会引起制动鼓过热。() 此题为判断题(对，错)。
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气压制动系统中,制动控制阀有单管路复合制动控制阀、()和并列双腔膜片式制动控制阀等类型。 A.单腔分动式制动控制阀B.并联双腔膜片式制动控制阀C.串联双腔活塞式制动控制阀D.串联双腔膜片式制动控制阀
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不属于液压制动系统的是( )。A.制动主缸B.制动轮缸C.制动控制阀D.贮液室
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气压制动控制阀排气间隙过小会造成（）。A制动粗暴B制动拖滞C制动不灵
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踩下踏板时，制动控制阀漏气为（）。A、进气阀漏气B、排气阀漏气C、制动分泵的回气
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气压制动控制阀的间隙过小，会造成制动拖滞。
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气压制动系有空气压缩机、贮气筒、制动控制阀、制动气室等。
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装载机采用双管路气助力液压式制动系统，踏下制动踏板，制动气压持续下降，故障原因是（）。A、制动助力器失效B、空压机至制动控制阀管路漏气C、制动控制阀至制动助力器管路漏气D、气压安全阀压力调整过大
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气压制动系的制动气压由（）控制。A、制动控制阀B、调压器C、气筒气压D、制动空气
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气压制动系统的制动气压压办由（）控制。A、气筒气压B、调压器C、制动控制阀D、制动气室
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120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升。
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下列哪个不是简单液压式制动传动机构的组成？（）A、制动踏板B、制动控制阀C、制动主缸D、制动轮缸
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快放阀安装在（）A、贮气瓶与空压机之间B、贮气瓶与制动控制阀之间C、前轮制动气室与制动控制阀之间D、后轮制动气室与制动控制阀之间
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MCVF故障代码是指（）。A、紧急制动控制阀异常B、常用制动控制阀电压异常C、常用制动控制阀异常D、紧急制动控制阀电压异常
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制动控制阀的排气阀阀门开度的大小会影响（）A、制动效能B、制动强度C、制动状态D、制动解除时间
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在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（）。A、进气阀开启排气阀关闭B、进气阀关闭排气阀开启C、进排气阀均关闭
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汽车ABS系统中的制动压力调节器安装在（）。A、制动分泵上B、制动踏板上C、制动总泵与制动分泵之间D、制动控制阀上
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不会导致气压制动系制动失效是（）。 A、制动控制阀的进气阀打不开B、制动控制阀的排气阀打不开C、储气筒无压缩空气D、制动踏板至制动控制阀的连接脱开
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气压制动的工作过程是：当踩下制动踏板时，拉臂使（）开始工作，贮气筒前腔的压缩空气便通过制动阀上腔进入后轮制动气室，使后轮制动。A、换向阀B、制动调节阀C、制动控制阀D、限制阀
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气压制动系制动时，驾驶员踏上制动踏板，通过制动控制阀的开启和关闭便可控制（）的气压，得到不同的制动强度。A、空气压缩机B、液压轮缸C、贮气筒D、制动气室
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气压制动控制阀的平稳弹簧调整过紧会造成（）。A、制动粗暴B、制动迟缓C、制动不灵
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调整EQ1090复合气压制动控制阀时，主车制动阀的排气间隙应为2.0~2.2mm
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单选题制动控制阀的排气阀阀门开度的大小会影响（）A制动效能B制动强度C制动状态D制动解除时间
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单选题下列哪个不是简单液压式制动传动机构的组成？（）A制动踏板B制动控制阀C制动主缸D制动轮缸
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填空题120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升。
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单选题快放阀安装在（）A贮气瓶与空压机之间B贮气瓶与制动控制阀之间C前轮制动气室与制动控制阀之间D后轮制动气室与制动控制阀之间
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单选题不属于液压制动系统的是（）。A制动主缸B制动轮缸C制动控制阀D贮液室
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单选题MCVF故障代码是指（）。A紧急制动控制阀异常B常用制动控制阀电压异常C常用制动控制阀异常D紧急制动控制阀电压异常
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