在确定竖曲线半径大小时,《规范》规定当条件受限制时,方可采用()最小值,特殊困难不得已时,才允许采用()最小值。

在确定竖曲线半径大小时,《规范》规定当条件受限制时,方可采用()最小值,特殊困难不得已时,才允许采用()最小值。


相关考题:

采用圆曲线形竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。

采用抛物线形竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。

采用圆曲线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线,竖曲线半径不得小于10000m,困难地段不得小于5000m。() 此题为判断题(对,错)。

采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线。() 此题为判断题(对,错)。

限制竖曲线半径大小的条件。

V允许速度≤160km/h的线路,采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线。() 此题为判断题(对,错)。

现行规范规定,采用三角测量的方法进行房产平面控制测量时,在困难情况下,三角内角最小值应为( )。A、35°B、30°C、25°D、20°

采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线。

在确定园曲线半径时,宜先用大于《标准》所规定的()半径,只有当受地形、地物或其他条件限制时,方可采用小于()半径值,不要轻易采用()半径。

在选用透照参数时,曝光量应()。A、不大于曝光曲线推荐的最小值B、不小于曝光曲线推荐的最小值C、不小于曝光曲线推荐的最大值D、以上都不是

《铁路线路修理规则》规定:允许速度不大于160km/h的线路,采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线,竖曲线半径应为20000~10000m之间,困难地段不应小于()m。A、3000B、4000C、5000D、6000

采用圆曲线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线,竖曲线半径不得小于10000m,困难地段不得小于5000m。

允许速度≤160km/h的线路,采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线。

关于路线设计的描述,正确的是()。A、车道宽度应符合有关规定B、高速公路、一级公路整体式断面必须设置中间带C、路肩宽度应符合有关规定D、各级公路的路基宽度在条件受限制时可采用“最小值”

允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于1‰,应设置竖曲线。

处理线路故障,只有在特殊困难的条件下,才允许个别采用乙炔切割或烧孔。

简述限制竖曲线半径大小的条件。

只有在特殊困难条件下才不得已采用的圆曲线最小半径是()。A、设超高最小半径B、设超高推荐半径C、不设超高最小半径D、不设缓和曲线最小半径

判断题允许速度≤160km/h的线路,采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线。A对B错

问答题简述限制竖曲线半径大小的条件。

填空题允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于()时,应设置竖曲线。

填空题在确定竖曲线半径大小时,《规范》规定当条件受限制时,方可采用()最小值,特殊困难不得已时,才允许采用()最小值。

填空题在确定园曲线半径时,宜先用大于《标准》所规定的()半径,只有当受地形、地物或其他条件限制时,方可采用小于()半径值,不要轻易采用()半径。

单选题只有在特殊困难条件下才不得已采用的圆曲线最小半径是()。A设超高最小半径B设超高推荐半径C不设超高最小半径D不设缓和曲线最小半径

多选题关于竖曲线设计的一般规定的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A设计速度大于或等于60km/h的公路,竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值B竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时,宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”C地形条件特殊困难而不得已时,方可采用竖曲线最小半径的“极限值”D同向竖曲线间,特别是同向凹形竖曲线之间,直线坡段小于3s行程时,宜合并设置为单曲线或复曲线

判断题道岔因条件困难时布置在竖曲线范围内时,竖曲线半径在正线及到发线上不小于5000米。A对B错

单选题以下有关焦距最小值的说法错误的是()A在实际的射线照相检验中,确定焦距最小值常采用诺模图B几何不清晰度的要求限定了焦距的最小值C在采用双壁单影法透照环缝时,往往选择较大的焦距D实际透照时一般并不采用最小焦距值,所用的焦距比最小焦距要大得多