国际多式联运按()收取运费。A、远洋运输运费费率B、公路运费费率C、全程单一运费费率D、航空运费费率

国际多式联运按()收取运费。

  • A、远洋运输运费费率
  • B、公路运费费率
  • C、全程单一运费费率
  • D、航空运费费率

相关考题:

国际多式联运的经营管理和建设主要包括() A、拥有网络化的集装箱货运站B、拥有国内外的联运网点C、实行单一的多式联运费率D、实行多种多式联运费率

在国际多式联运中,货物运输使用一份全程多式联运单据,并按单一运费率计收全 程运费,该单据不可转让。 ( )

国际多式联运过程中执行分段联运费率。

国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的,关于它的构成要件,不正确的是()A、多式联运合同、多式联运单据B、至少两种不同运输方式的国际间或国内联运C、由一个多式联运经营人负责全程运输D、按全程单一运费率以包干形式一次收取运费

国际多式联运“联运费率”如何制定?

多式联运必须实行全程单一的运费费率,并由多式联运经营人以()形式一次性向货主收取。

多式联经营人负责货物全部运输责任并收取全程单一运费是多式联运合同的两个主要标志。

开展多式联运的基本条件包括()。A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同,多式联运经营人必须对全程运输负责;B、即使是国际多式联运,多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物;C、使用两种或两种以上的不同运输方式,而且必须是不同运输方式下的连续运输;D、多式联运的费率为全程单一运费费率;

国际多式联运的特征有()。A、一份多式联运合同B、使用一份多式联运单据C、至少两种不同运输方式D、一个联运经营人全程负责E、全程单一运费费率

国际多式联运费率一般包括以下三个部分()。

多式联运运费按其结构不同分为哪些?

实行单一运费率是国际多式联运的特征之一。

国际多式联运运费构成为运输成本加经营管理费用。

国际多式联运的运费是向托运人()。A、一次性收取B、多次性收取C、按海陆空分段收取D、按段收取外加有关的附加费

不属于国际多式联运特征的是()。A、不一定要使用全程提单B、联运经营人对货主承担全程的运输责任C、联运经营人以单一费率向货主收取全程运费D、必须是国际间的货物运输

()是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。A、多式联运合同B、全程多式联运单证C、多式联运经营人D、多式联运费率

国际多式联运中,()要求为1个或1份。A、多式联运合同B、多式联运单据C、运输方式D、运费费率E、多式联运承运人

判断题国际多式联运全程采用单一费率计算运费。A对B错

单选题国际多式联运按()收取运费。A远洋运输运费费率B公路运费费率C全程单一运费费率D航空运费费率

单选题国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的,关于它的构成要件,不正确的是()A多式联运合同、多式联运单据B至少两种不同运输方式的国际间或国内联运C由一个多式联运经营人负责全程运输D按全程单一运费率以包干形式一次收取运费

判断题国际多式联运过程中执行分段联运费率。A对B错

单选题不属于国际多式联运特征的是()。A不一定要使用全程提单B联运经营人对货主承担全程的运输责任C联运经营人以单一费率向货主收取全程运费D必须是国际间的货物运输

多选题国际多式联运中,()要求为1个或1份。A多式联运合同B多式联运单据C运输方式D运费费率E多式联运承运人

多选题开展国际多式联运应具备下列基本条件( )。A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B多式联运经营人必须对全程运输负责C多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物D多式联运是使用两种不同的运输方式的运输E多式联运的费率为全程单一运费费率

多选题国际多式联运的特征有()。A一份多式联运合同B使用一份多式联运单据C至少两种不同运输方式D一个联运经营人全程负责E全程单一运费费率

单选题国际多式联运是以两种或两种以上不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输,由()。A多式联运经营人负责货物的全程运输,运费按不同运输方式分别计收B多式联运经营人负责货物的部分运输,运费按全程费率一次计收C多式联运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收D多种运输方式,分别经营,分别计费

单选题国际多式联运的运费是向托运人()。A一次性收取B多次性收取C按海陆空分段收取D按段收取外加有关的附加费