单选题国际多式联运的运费是向托运人()。A一次性收取B多次性收取C按海陆空分段收取D按段收取外加有关的附加费

单选题
国际多式联运的运费是向托运人()。
A

一次性收取

B

多次性收取

C

按海陆空分段收取

D

按段收取外加有关的附加费


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

国际多式联运的经营管理和建设主要包括() A、拥有网络化的集装箱货运站B、拥有国内外的联运网点C、实行单一的多式联运费率D、实行多种多式联运费率

在国际多式联运方式下,由于承运人收取了全部运费,因此货物的中途转运和交接工作均不需要托运人办理() 此题为判断题(对,错)。

在国际多式联运中,货物运输使用一份全程多式联运单据,并按单一运费率计收全 程运费,该单据不可转让。 ( )

国际多式联运过程中执行分段联运费率。

国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的,关于它的构成要件,不正确的是()A、多式联运合同、多式联运单据B、至少两种不同运输方式的国际间或国内联运C、由一个多式联运经营人负责全程运输D、按全程单一运费率以包干形式一次收取运费

国际多式联运“联运费率”如何制定?

开展多式联运的基本条件包括()。A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同,多式联运经营人必须对全程运输负责;B、即使是国际多式联运,多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物;C、使用两种或两种以上的不同运输方式,而且必须是不同运输方式下的连续运输;D、多式联运的费率为全程单一运费费率;

多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证,是托运人和国际多式联运经营人之间的运输合同,经背书后可以转让。

联运提单在托运人办理托运手续和交纳全程运费后,是由谁签发:()。A、船公司代理B、第一承运人C、最后一程的承运人D、国际多式联运经营人

国际多式联运合同的当事人是()A、多式联运经营人和分段承运人B、分段承运人和托运人C、多式联运经营人和托运人D、多式联运经营人和收货人

实行单一运费率是国际多式联运的特征之一。

简述国际集装箱多式联运运费的计收方式及其含义。

在国际多式联运中,托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。

国际多式联运的运费是向托运人()。A、一次性收取B、多次性收取C、按海陆空分段收取D、按段收取外加有关的附加费

不属于国际多式联运特征的是()。A、不一定要使用全程提单B、联运经营人对货主承担全程的运输责任C、联运经营人以单一费率向货主收取全程运费D、必须是国际间的货物运输

()是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。A、多式联运合同B、全程多式联运单证C、多式联运经营人D、多式联运费率

国际多式联运中,()要求为1个或1份。A、多式联运合同B、多式联运单据C、运输方式D、运费费率E、多式联运承运人

单选题在多式联运中,托运人因自己的过错致使多式联运经营人遭受损害,则下列说法错误的是 ( )A托运人应当向多式联运经营人承担损害赔偿责任B托运人转让多式联运单据的情况下不承担损害赔偿责任C多式联运经营人不能向持票人要求赔偿D多式联运经营人不能向收货人要求赔偿

多选题开展多式联运的基本条件包括()。A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同,多式联运经营人必须对全程运输负责;B即使是国际多式联运,多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物;C使用两种或两种以上的不同运输方式,而且必须是不同运输方式下的连续运输;D多式联运的费率为全程单一运费费率;

单选题国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的,关于它的构成要件,不正确的是()A多式联运合同、多式联运单据B至少两种不同运输方式的国际间或国内联运C由一个多式联运经营人负责全程运输D按全程单一运费率以包干形式一次收取运费

判断题国际多式联运过程中执行分段联运费率。A对B错

判断题多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证,是托运人和国际多式联运经营人之间的运输合同,经背书后可以转让。A对B错

多选题国际多式联运中,()要求为1个或1份。A多式联运合同B多式联运单据C运输方式D运费费率E多式联运承运人

多选题开展国际多式联运应具备下列基本条件( )。A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B多式联运经营人必须对全程运输负责C多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物D多式联运是使用两种不同的运输方式的运输E多式联运的费率为全程单一运费费率

单选题国际多式联运合同的当事人是()A多式联运经营人和分段承运人B分段承运人和托运人C多式联运经营人和托运人D多式联运经营人和收货人

判断题在国际多式联运中,托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。A对B错

单选题联运提单在托运人办理托运手续和交纳全程运费后,是由谁签发:()。A船公司代理B第一承运人C最后一程的承运人D国际多式联运经营人