调动专用车、公务车时,机车附挂的车辆,必须接通()软管,并进行自动制动机的简略试验。A、全部B、不少于1/2C、不少于1/4D、不少于1/3

调动专用车、公务车时,机车附挂的车辆,必须接通()软管,并进行自动制动机的简略试验。

  • A、全部
  • B、不少于1/2
  • C、不少于1/4
  • D、不少于1/3

相关考题:

编组和编挂有的车辆时,机车与编挂的车辆应连接制动软管,连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于( )。A.1:02B.1:03C.1:04D.1:05

编组△w的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,连接的车数与所牵车数的比例不少于()。A.1:3B.1:4C.1:5D.1:6

专特运、公务车调动前必须全部接通软管并进行自动制动机()。 A、全部试验B、漏泄试验C、持续一定时间的全部试验D、简略试验

中间站利用本务机车去岔线取送车时,按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。( )

调动专特运、公务车前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。( )

下列规定中,在调移专运车、公务车作业中必须执行的是:()。 A.连挂前一度停车B.连挂前通知车内人员注意安全C.机车附挂的车辆,必须接通一半以上软管,并进行自动制动机的简略试验D.由车站负责干部在现场组织指导

编组和编挂注有车辆时,机车与编挂的车辆应连接制动软管,连接接制动软管的数量与所挂车数的比例不少于()。 A.1/5B.2/5C.3/5D.4/5

编组w车辆时,机车与编挂的车辆应连结制动软管,连结的车数与所牵车数的比例不少于( )。A.1:3B.1:4C.1:5D.1:6

中间站在超过1.0‰坡度的线路上调车作业时,应连结()车辆的软管。A、不少于1/3B、不少于1/2C、全部

编组和编挂注有△W的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,接软管的车数与所牵车数的比例不少于()。A、1∶10B、1∶5C、1∶3D、1∶2

军运危险货物车辆调动时,机车与编挂车辆应当连接风管,连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于()的比例。A、1︰5B、1︰4C、1︰3D、1︰2

在超过2.5‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

编挂注有△W的车辆进行调车时,机车与所挂车辆应连结不少于1/3的制动软管。

调动车辆时,连接制动软管辆数的比例为()。A、不少于1∶5B、1∶6C、不少于1∶7D、1∶8

编组和编挂有w的车辆时,机车与编挂的车辆应连接制动软管,连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于()。(B、3、X)[05-00-03-01][020202]A、1:2B、1:3C、1:4D、1:5

调动装载货物的车辆时,须连结不少于()的软管。A、1/5B、1/2C、1/10D、1/3

在超过()坡度的线路上调车(驼峰作业除外)时,必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。A、1‰B、2.5‰C、6‰D、12‰

《行规》对调动专特运、公务车的规定有()。A、连挂该车辆或带该车辆在接近连挂其他车辆前须一度停车B、调动前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验C、调车作业时,起动、连挂、停车、摘车均应稳妥,避免冲撞D、可以溜放E、参加调车作业的人员,应遵守上级关于调动专特运车列或车辆的规定

编组w车辆时,机车与编挂的车辆应连结制动软管,连结的车数与所牵车数的比例不少于()。A、1:3B、1:4C、1:5D、1:6

单选题调动车辆时,连接制动软管辆数的比例为()。A不少于1∶5B1∶6C不少于1∶7D1∶8

单选题编组和编挂注有△W的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,接软管的车数与所牵车数的比例不少于()。A1∶10B1∶5C1∶3D1∶2

单选题编组w车辆时,机车与编挂的车辆应连结制动软管,连结的车数与所牵车数的比例不少于()。A1:3B1:4C1:5D1:6

多选题《行规》对调动专特运、公务车的规定有()。A连挂该车辆或带该车辆在接近连挂其他车辆前须一度停车B调动前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验C调车作业时,起动、连挂、停车、摘车均应稳妥,避免冲撞D可以溜放E参加调车作业的人员,应遵守上级关于调动专特运车列或车辆的规定

单选题中间站在超过1.0‰坡度的线路上调车作业时,应连结()车辆的软管。A不少于1/3B不少于1/2C全部

单选题调动装载货物的车辆时,须连结不少于()的软管。A1/5B1/2C1/10D1/3

单选题在超过()坡度的线路上调车(驼峰作业除外)时,必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。A1‰B2.5‰C6‰D12‰

判断题编挂注有△W的车辆进行调车时,机车与所挂车辆应连结不少于1/3的制动软管。A对B错