快速闸门系统设有系统压力保护、油箱液位报警、油温报警和滤油器堵塞报警等保护措施。

快速闸门系统设有系统压力保护、油箱液位报警、油温报警和滤油器堵塞报警等保护措施。

相关考题：

PSA液压油系统在自动的情况下,联锁停车的条件有()。 A、液压油液位及压力低低报警B、油液位低低报警C、油压低低报警D、油温及油压低低报警
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对于冷库制冷系统中的中间冷却器，必须与自动控制系统相关联的保护装置是( )。A.超高液位报警器B.超高压报警器C.正常液位控制D.正常压力控制
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润滑油系统的油箱内应配有（），能使润滑油在磨煤机启动前达到运行油温。A、电加热器B、油流C、电机D、滤油箱
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下列关于发动机滑油系统说法正确的是（）。A、滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示B、滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCDC、滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器D、发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱
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车床润滑系统一级保养需（）。A、清洗冷却泵B、清洗油泵、滤油器和油箱C、清洗滤油器和油箱D、清洗冷却泵和滤油器
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采用（）手段监测低压油煤浆泵密封冲洗系统的稳定性。A、缓冲罐压力报警B、液位报警C、温度报警D、流量报警
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采用（）手段监测低压油煤浆泵密封冲洗系统的稳定性。A、缓冲罐压力报警和液位报警B、缓冲罐压力报警和温度报警C、缓冲罐温度报警和液位报警D、缓冲罐压力报警和流量报警
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控制系统配置了安全报警装置，对（）和油泵组运转情况进行监视。A、低储能器压力B、低油箱液位C、低气源压力D、系统温度
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发电机滑油系统供油温度最大值（） ℉报警，交流泵出口压力最小值（）PSIG报警。
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润滑油油箱的体积大约为（）。当油箱油位为（）时，油位低报警，（）时，油位太低，跳闸。当油箱油位为（）时，油箱油位高报警，跳闸。滑油温度达到（）时，来滑油供给温度高报警。滑油压力低于（）时，辅助滑油泵启动。
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润滑油压力下降的原因（）A、油泵入口或油过滤网堵塞B、油箱液位太低使油泵抽空C、油温度过高D、油冷器破裂
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加工中心运行过程中出现液压油液位过低报警，但检查油箱液位正常，最有可能的原因是（）A、滤油器堵塞B、油液太脏C、检测液位的传感器故障D、油液严重泄漏
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数控机床运行过程中出现液压油液位过低报警，但检查油箱液位正常，最有可能的原因是（）。A、检测液位的传感器故障或线路断开B、油液严重泄漏C、油液太脏D、滤油器堵塞
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液压辅助元件包括滤油器、蓄能器、油管、管接头和油箱等，其中滤油器主要用于（）。A、储存油、散热B、连接液压管路C、保护液压元件D、指示系统压力
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快速闸门油箱上设置液位发讯器，当（）时，发出声光报警，系统停机。A、油箱液位最高；B、油箱液位较高；C、油箱液位较低。
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主油箱油位（）mm，低I值报警。（）mm，低Ⅱ值报警；主油箱油位（）mm，高I值报警。（）mm，高Ⅱ值报警。
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自动液位计“高液位报警值”指油罐油位接近高液位报警极限前系统发出预警的油位高度。
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卸油油气回收系统，油罐应设带有（）报警功能的液位仪。A、高液位B、油高C、温度D、压力
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循环气压缩机润滑油压力下降的原因（）。A、油泵入口或油过滤网堵塞B、油箱液位太低使油泵抽空C、油温度过高D、油冷器破裂
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滑油系统温度和压力指示系统指示的是滑油箱内滑油温度和压力。
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润滑油系统投运前，应检查主油箱油位处于（），并且油质合格。A、高报警油位B、正常油位C、低报警油位D、低低报警油位
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封油过滤器堵塞，油压阻力损失太大，会造成（）A、封油箱液位上升B、封油压力下降C、封油温度上升D、封油温度下降
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滤油器中，（）一般用于压力管道上，以保护系统中较精密或易堵塞的液压元件。A、网式滤油器B、带壳体的线隙式滤油器C、烧结式滤油器D、纸芯式滤油器
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给水泵工作油冷油器进油温度（）℃报警，工作油冷油器出油温度（）℃报警，润滑油冷油器进油温度（）℃报警，润滑油冷油器出油温度（）℃报警。
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EH油箱的油位低至（）mm时，发EH油箱油位低报警。油位低至（）mm时，发EH油箱油位低低预遮断报警，停止油箱加热器。油位低至（）mm时，发EH油箱油位低低预遮断报警，联跳EH油泵，并停机。
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单选题润滑油系统投运前，应检查主油箱油位处于（），并且油质合格。A高报警油位B正常油位C低报警油位D低低报警油位
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多选题润滑油压力下降的原因（）A油泵入口或油过滤网堵塞B油箱液位太低使油泵抽空C油温度过高D油冷器破裂
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