车钩在闭锁状态时,钩锁与钩舌的接触面须平直,其高度不少于()。 A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm
XlK型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于()时须更换。 A、20%B、30%C、40%D、50%
集装箱平车翻板式锁闭装置须翻转灵活,不得扭翘,与横梁接触面接触良好,局部间隙不大于()。 A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
集装箱平车翻板式锁头连接板变形时调修,腐蚀深度大于()时须更换。 A、20%B、30%C、40%D、50%
XlK型车锁头固定装置的主动钩、从动钩,腐蚀深度大于()时须更换。 A、20%B、30%C、40%D、50%
集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于()时须更换。 A、20%B、30%C、40%D、50%
空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于()时须更换。 A、20%B、30%C、40%D、50%
车钩在闭锁状态时，钩舌尾部与锁铁接触面须平直，其垂直接触高度不小于（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
集装箱平车翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于（）时须更换。
更换的侧开门锁闭机构装置须（），翻转式门锁铁须翻转灵活，作用可靠。A、配件齐全B、焊接牢固C、作用良好D、无锈痕
中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。A、20%B、30%C、40%D、50%
端梁、枕梁、横梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。A、20%B、30%C、40%D、50%
翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不大于（）mm；连接板变形时调修。A、1.5B、2C、2.5D、3
翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于（）%时更换。A、30B、40C、50D、60
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A、30%B、40%C、50%D、60%
集装箱平车翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不大于（）。
检修风缸时，其腐蚀深度超过（）时须更换。A、30％B、40％C、50％D、60％
A3修时，风缸腐蚀深度超过（）时须更换。A、10％B、30％C、50％D、60％
侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。A、20%B、30%C、40%D、50%
机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于（）。A、20%B、30%C、40%D、50%
单选题端梁、枕梁、横梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。A20%B30%C40%D50%
单选题无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A30%B40%C50%D60%
单选题机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于（）。A20%B30%C40%D50%
单选题翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，腐蚀深度大于（）时更换。A30%B40%C50%D60%
单选题翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不大于（）mm；连接板变形时调修。A1.5B2C2.5D3
单选题侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。A20%B30%C40%D50%