按CCAR的有关要求,航空器及其部件的维修工作单必须保存到其批准返回使用后24个月。

按CCAR的有关要求,航空器及其部件的维修工作单必须保存到其批准返回使用后24个月。


相关考题:

下列哪项不是维修工作单必须内容()。A、航空器类型B、依据文件C、工作者、批准者D、航班号

按照CCAR-145部的规定,应由()部门根据有关适航性资料及送修人的要求制定符合规定的维修工作单卡。

有关维修记录描述正确的是()。A、记载航空器及部件维修有关使用情况和对航空器及其部件维修所需工具设备所做维修工作的文件,维修证明文件,履历文件和工作记录文件。B、对航空器及航空器部件所进行的任何检测,修理,排故,定期检修,翻修和改装等不同形式维修工作的记录。C、维修记录填写后不应涂改,如需涂改应用圆圈将其划掉在附近重新填写正确内容,并签署姓名和日期。

()是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准,并批准放行或者返回使用的人员。

CCAR-43部中规定批准一般维修和改装后的航空器批准恢复使用人员的资格是()。

按照CCAR145部的规定,下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC-038表格的是()。A、航空器部件制造厂家修理的航空器部件B、航空器部件制造厂家对其制造的全新航空器部件的保修C、因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造原因造成的索赔修理D、国外的外站借用件

按照CCAR145部的规定,以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是()A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整

根据CCAR-121部的规定,()应当对飞机的适航性负责,包括机体、发动机、螺旋桨、设备及其部件的适航性。A、维修单位B、局方C、合格证持有人D、航空器和部件制造商

按照CCAR145部的规定,维修单位无须承担的责任是()。A、当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时,维修单位应当告知送修人实际情况,并不得签发维修放行证明文件B、向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴C、对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任D、维修单位使用经FAA批准的PMA件,必须直接告知民航总局或地区管理局,以获得批准或者认可

()中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求。A、《民用航空器维修许可审定的规定》(CCAR—145)B、《民用航空器国籍和登记的规定》(CCAR-45)C、《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)D、《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAR—66)

CCAR66AA对维修管理人员资格的要求:().A、具有航空技术专业人员(含)以上文化程度,身体健康B、从事航空器/航空器部件维修工作5年(含)以上,其中包括2年(含)以上维修管理工作经验C、具有听、说、读、写并正确理解中文的能力,并通过CCAR66AA59的培训和考试D、A+B+C

维修记录指记载对航空器及其部件所做维修工作的文件

指定审核/检查维修运作情况的人员要熟知的民用航空器维修许可审定的规定为().A、CCAR-65部B、CCAR-145部C、CCAR-21部

维修管理指令针对(),在维修和改装过程中存在的不安全隐患提出了改进要求().A、按CCAR-91部和CCAR-135部运行的航空器的运营人B、按CCAR-91部运行的航空器的运营人C、按CCAR-121部和CCAR-135部运行的航空器的运营人D、任何航空器的所有人和使用人

根据CCAR-91部的规定,()应当对飞机的适航性负责.A、维修单位B、局方C、航空器运营人D、航空器和部件制造厂

对航空器及其部件进行重要修理和改装后,批准恢复使用人员的资格是().A、独立的持有民用航空器维修人员执照B、持有民用航空器部件修理人员执照C、局方授权委任代表D、持有CCAR-61部飞行员执照

承担航空器维修作业的单位,()A、必须按CCAR121AA得到批准。B、必须按CCAR145得到批准。C、必须同时得到上述两个批准。

CCAR66AA 规定航线维修执照的申请和颁发:()。A、申请人必须填写并向民航总局主管部门提交规定的申请表。B、申请人在满足了CCAR66AA要求并按规定缴纳有关费用后可获得CCAR66AA维修人员执照。C、维修人员执照。

CCAR66AA主要涉及:().A、航空器维修人员执照。B、航空器部件维修人员执照。C、维修管理人员资格证书。

航空器必须满足以下条件方能称其是适航的:().A、航空器必须始终满足符合其型号设计要求;B、航空器及其部件要保证在飞行运行中必须始终处于无故障状态;C、航空器必须始终处于安全运行状态;D、航空器及其部件要保证在飞行前必须处于无故障状态。

按照CCAR145部的规定,直接从事航空器或航空器部件的维修人员应具有的资格包括()。A、经过有关专业知识和工作程序的培训B、独立从事维修工作的维修人员应获得本单位的具体工作项目授权C、从事国家标准有相关资格要求人员,还应当同时符合国家标准的要求D、其余全部

维修单位,不论是国内的还是国外、地区的,只要承修中国注册的民用航空产品,均要符合中国民用航空规章:().A、A《民用航空器维修许可审定的规定》(CCAR—145)的要求;B、B《民用航空器国籍和登记的规定》(CCAR-45)的要求;C、C《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)的要求;D、D《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAR—66)的要求。

按照CCAR145部的规定,以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是()。A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整D、维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆

CCAR-43部中规定批准一般维修和改装后的航空器批准恢复使用人员的资格是().A、持相应机型签署的民用航空器维修人员执照B、持民用航空器部件修理人员执照C、特有驾驶员执照的飞行员D、授权的委任代表

()是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准,并批准放行或者返回使用的人员.A、放行人员B、维修人员C、质量经理D、责任经理

属于航空器适航维修的规章的是().A、《正常类旋翼航空器适航规定》CCAR-27部B、《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66部C、《一般运行飞行规则》CCAR-91部D、《螺旋桨适航标准》CCAR-35部

按照CCAR145部的规定,下述哪些文件不是民航总局直接批准或认可的()。A、航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册B、美国联邦航空管理局(FAA授权的第三方委任工程代表批准的维修方法(DER)C、维修单位的维修管理手册D、维修单位的重要修理和改装方案