按照CCAR145部的规定，下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC-038表格的是（）。A、航空器部件制造厂家修理的航空器部件B、航空器部件制造厂家对其制造的全新航空器部件的保修C、因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造原因造成的索赔修理D、国外的外站借用件
按照CCAR145部的规定，下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC-038表格的是（）。
- A、航空器部件制造厂家修理的航空器部件
- B、航空器部件制造厂家对其制造的全新航空器部件的保修
- C、因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造原因造成的索赔修理
- D、国外的外站借用件
相关考题：
关于航空器的适航指令().A.营运人必须完成中国民航总局的适航指令B.中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行C.所有适航指令由维修单位视情执行D.所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整
按照CCAR145部的规定，维修单位无须承担的责任是（）。A、当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件B、向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴C、对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任D、维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可
关于航空器的适航指令（）.A、营运人必须完成中国民航总局的适航指令B、中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行C、所有适航指令由维修单位视情执行D、所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成
按照CCAR145部的规定，以下说法错误的是（）。A、国内申请人的申请资料应当至少使用中文B、国外维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准证书的复印件C、国内维修单位向本地区民航管理机构提交申请，国外维修单位应向民航总局航空器维修管理职能部门提交申请D、国外维修单位的申请资料可以使用中文或英文
按照CCAR-145部的规定，使用过的器材，应当具有民航局或者民航地区管理局按CCAR-145部批准的维修单位签发的（）.A、重要修理与改装记录B、批准放行证书/适航批准标签C、合格证或其复印件D、生产许可证或其复印件
按照CCAR145部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交下列文件（）。A、《维修许可证申请书》B、维修单位手册C、《维修能力清单》（如适用）D、其余全部
按照CCAR145部的规定，在下列那一情形下，民航总局或者民航地区管理局可以以函件的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准（）。A、某些维修单位的非紧急情况下的维修工作B、因维修单位的原因无法在规定的期限内完成正常审查C、根据双边或者多边协议，认可其他国家或者地区民航当局批准的维修单位D、其余全部
按照CCAR145部的规定，直接涉及维修许可证的变更应至少提前（）天提交书面申请，不直接涉及维修许可证的变更应至少提前（）天通知民航总局或者民航地区管理局。A、60，20B、60，30C、30，20D、30，30
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）。A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整D、维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆
按照CCAR145部的规定，下述哪些文件不是民航总局直接批准或认可的（）。A、航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册B、美国联邦航空管理局（FAA授权的第三方委任工程代表批准的维修方法（DER）C、维修单位的维修管理手册D、维修单位的重要修理和改装方案
按照CCAR145部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（）。A、持有CCAR-66部规定的维修人员执照B、其机型部分应当与所放行的航空器一致C、具有I或II类签署D、其余全部
按照CCAR145部的规定，以下关于器材的说法中错误的是（）。A、使用非航空器制造厂家批准的供应商提供的器材应当获得民航总局的批准或者认可B、非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证书C、航空营运人的维修单位不得生产自制件D、对于化学用品及有防静电要求的器材，应当根据原制造厂家的要求采取有效的安全防护措施